DHL grupa: Pesimistiskas prognozes, bet akcijas aug – finanšu eksperti ir optimistiski.

DHL grupa: Pesimistiskas prognozes, bet akcijas aug – finanšu eksperti ir optimistiski.

Kā liecina www.finanzen.net ziņojums, loģistikas grupa DHL Group ir pesimistiskāka par kārtējo gadu un vidēja termiņa biznesa attīstību. Tautsaimniecības atveseļošanās kavējas, kādēļ DAX grupas peļņa no pamatdarbības 2023.gadā nebūs tik liela, kā tika uzskatīts iepriekš. Vadība arī vairs necer līdz desmitgades vidum operatīvi nopelnīt tik daudz, cik tas bija rekorda gadā 2022. gadā.

Neskatoties uz vājāku trešo ceturksni un pazeminātajām prognozēm, DHL akcijas stabilizējās un pat pieauga par aptuveni trim procentiem. Neskatoties uz vājo ekonomiku, vadība plāno pieturēties pie akciju atpirkšanas programmas un līdz nākamā gada beigām vēlas atpirkt 1,2 miljardus eiro.

2025. gadam vadība tagad paredz, ka peļņa pirms procentiem un nodokļiem (EBIT) būs no 7 līdz 8 miljardiem eiro. Prognoze kārtējam gadam pazemināta līdz 6,2 līdz 6,6 miljardiem eiro. Turklāt DHL pārdošanas apjomi trešajā ceturksnī kritušies par gandrīz piekto daļu, galvenokārt kravu pārvadājumu biznesa lejupslīdes dēļ.

Attiecībā uz vēstuļu biznesu Deutsche Post atzīmē, ka vēstuļu apjoms, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, ir samazinājies par 6,2 procentiem. Korona laikā kritums paātrinājās, un nav sagaidāms, ka pasta bizness atgriezīsies iepriekšējā līmenī. Tomēr Vācijas pasta un paku nozarei joprojām ir pozitīvs redzējums, un tā tuvākajos gados vēlas sevi veidot tā, lai tā galvenokārt būtu saistīta ar pakām.

Neskatoties uz pazeminātajām prognozēm un vēstuļu apjoma samazināšanos, DHL grupa spēja ienākt tirdzniecības tirgū ar pozitīvu griezienu. Akcijas pakāpās par 3,21 procentu līdz 38,32 eiro, kas liecina, ka pārliecība valda un prognozētajam samazinājumam nebija ilgstošas ​​negatīvas ietekmes uz tirgu.

Novēlotās ekonomikas atveseļošanās un vēstuļu apjoma samazināšanās dēļ var tikt novājināts viss finanšu sektors. Tas varētu novest pie zemākas rentabilitātes kravu pārvadājumu biznesā, kā arī loģistikas pakalpojumu pārdošanas apjoma samazināšanās. Turklāt ieguldījumi DHL akcijās varētu kļūt mazāk pievilcīgi, ja peļņas prognozes tiks vēl vairāk samazinātas. Jāskatās, kā loģistikas nozare un finanšu tirgi reaģēs uz izaicinājumiem un izmaiņām, kas izriet no šīm prognozēm.