DHL réduit ses prévisions de bénéfices : un expert financier analyse les raisons et les effets sur le marché

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Selon un rapport de www.deraktionaer.de, des indications ont été données ces dernières semaines et mois selon lesquelles le groupe de logistique DHL Group serait plus pessimiste pour l'année en cours. L'objectif de bénéfice opérationnel avant intérêts et impôts (EBIT) a été réduit à 6,2-6,6 milliards d'euros, contre l'objectif précédent de 7,0 milliards d'euros. Au troisième trimestre, les ventes de DHL ont chuté de près d'un cinquième et le bénéfice consolidé s'est élevé à 807 millions d'euros. La direction ne s'attend plus à gagner autant sur le plan opérationnel d'ici le milieu de la décennie que lors de l'année record de 2022. L'impact de cette réduction prévue sur le marché pourrait signifier...

Gemäß einem Bericht von www.deraktionaer.de hatte sich in den vergangenen Wochen und Monaten bereits angedeutet, dass der Logistikkonzern DHL Group pessimistischer auf das laufende Jahr blickt. Das operative Gewinnziel vor Zinsen und Steuern (Ebit) wurde auf 6,2 bis 6,6 Milliarden Euro gesenkt, verglichen mit dem vorherigen Ziel von 7,0 Milliarden Euro. Im dritten Quartal ging der Umsatz von DHL um knapp ein Fünftel zurück und der Konzerngewinn lag bei 807 Millionen Euro. Das Management rechnet nicht mehr damit, zur Mitte des Jahrzehnts operativ ähnlich viel zu verdienen wie im Rekordjahr 2022. Die Auswirkungen dieser Prognosesenkung auf den Markt könnten bedeuten, …
Selon un rapport de www.deraktionaer.de, des indications ont été données ces dernières semaines et mois selon lesquelles le groupe de logistique DHL Group serait plus pessimiste pour l'année en cours. L'objectif de bénéfice opérationnel avant intérêts et impôts (EBIT) a été réduit à 6,2-6,6 milliards d'euros, contre l'objectif précédent de 7,0 milliards d'euros. Au troisième trimestre, les ventes de DHL ont chuté de près d'un cinquième et le bénéfice consolidé s'est élevé à 807 millions d'euros. La direction ne s'attend plus à gagner autant sur le plan opérationnel d'ici le milieu de la décennie que lors de l'année record de 2022. L'impact de cette réduction prévue sur le marché pourrait signifier...

DHL réduit ses prévisions de bénéfices : un expert financier analyse les raisons et les effets sur le marché

Selon un rapport de www.deraktionaer.de Au cours des dernières semaines et mois, des signes ont déjà montré que le groupe de logistique DHL Group était plus pessimiste pour l'année en cours. L'objectif de bénéfice opérationnel avant intérêts et impôts (EBIT) a été réduit à 6,2-6,6 milliards d'euros, contre l'objectif précédent de 7,0 milliards d'euros. Au troisième trimestre, les ventes de DHL ont chuté de près d'un cinquième et le bénéfice consolidé s'est élevé à 807 millions d'euros. La direction ne s’attend plus à gagner autant sur le plan opérationnel d’ici le milieu de la décennie que lors de l’année record de 2022.

L'impact de cette baisse des prévisions sur le marché pourrait signifier que les investisseurs et les investisseurs qui parient sur une reprise économique mondiale sur le marché devront repenser leurs stratégies. La baisse de l'objectif de bénéfice de DHL pourrait également avoir un impact sur l'ensemble du secteur de la logistique, augmentant la pression sur d'autres entreprises pour qu'elles révisent leurs propres prévisions. Les résultats trimestriels négatifs de DHL pourraient également affaiblir la confiance des investisseurs dans l'entreprise et peser sur le cours de son action.

Les prévisions à la baisse et les résultats trimestriels médiocres pourraient également avoir un effet de signal pour le commerce mondial et être des signes de faiblesse économique. En tant qu'expert financier, je recommanderais aux investisseurs et aux investisseurs de suivre de près l'évolution du secteur logistique et la réaction du marché afin de prendre des décisions d'investissement éclairées. La réduction des prévisions de DHL pourrait mettre en évidence les tendances du secteur et avoir un impact sur d'autres entreprises de logistique.

Lisez l'article source sur www.deraktionaer.de

Vers l'article