E-samochody: bardziej przyjazne dla środowiska i tańsze – nowa mobilność!

E-samochody: bardziej przyjazne dla środowiska i tańsze – nowa mobilność!

Instytut Fraunhofera ds. Badań nad Systemami i Innowacjami (ISI) w Karlsruhe opublikował obszerny przegląd samochodów elektrycznych (e-samochodów) w oparciu o analizę ponad 70 źródeł naukowych. Badanie pokazuje, że patrząc całościowo – od produkcji po utylizację – pojazdy elektryczne są bardziej przyjazne dla środowiska i często bardziej opłacalne niż porównywalne pojazdy z silnikami spalinowymi. Jeśli chodzi o emisję gazów cieplarnianych, samochody elektryczne w Niemczech radzą sobie o 40-50% lepiej niż klasyczne silniki spalinowe t-online.de zgłoszone.

Pomimo wyższej emisji podczas produkcji, zalety podczas eksploatacji mogą zrekompensować wady ekologiczne. Zwłaszcza jeśli istnieje możliwość ładowania np. w domu czy w pracy, samochody elektryczne mogą po trzech latach stać się bardziej ekonomiczne niż silniki spalinowe. Zauważalne jest, że koszty kilometrażu są zbliżone do średnich przebiegów w klasie średniej, co podkreśla konkurencyjność samochodów elektrycznych.

Wady i zalety samochodów elektrycznych

Jednak korzystanie z pojazdów elektrycznych niesie ze sobą także wyzwania. Na przykład emisja drobnego pyłu wynikająca ze zużycia opon jest wadą ze względu na większą masę samochodów elektrycznych. Chociaż samochody elektryczne są bardziej przyjazne dla środowiska niż ich odpowiedniki napędzane benzyną lub olejem napędowym, istnieją jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska sposoby poruszania się. Badania w Instytucie Fraunhofera dotyczą także użyteczności i przyjazności dla środowiska produkcji akumulatorów, co było głównym tematem dotychczasowych analiz. Michael Held, który stoi na czele grupy roboczej ds. energii i mobilności, podkreśla w tym kontekście znaczenie zrównoważonego rozwoju i ochrony zasobów.

Jako jeden z największych rynków motoryzacyjnych na świecie Niemcy są uzależnione od przejścia z klasycznych silników spalinowych na pojazdy elektryczne. W 2012 roku zarejestrowano jedynie 4541 samochodów elektrycznych, podczas gdy samochodów benzynowych i diesla było ponad 30 milionów. Większość pojazdów wyposażonych w silniki spalinowe powoduje duże osady w środowisku i hałas, co podkreśla potrzebę badań nad alternatywami fraunhofer.de.

Rola energii odnawialnej

Wykorzystanie energii odnawialnych podczas ładowania ma kluczowe znaczenie dla dodatniego bilansu klimatycznego pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że globalna populacja pojazdów silnikowych, licząca już około miliarda pojazdów, podwoi się do 2030 r., co zwiększy presję na mobilność przyjazną dla środowiska. Rząd federalny aktywnie wspiera elektromobilność, aby w średnioterminowej perspektywie zmniejszyć zależność od paliw kopalnych. Aby zwiększyć akceptację samochodów elektrycznych zarówno w użytku prywatnym, jak i w lokalnym transporcie publicznym, konieczne będzie silniejsze powiązanie mobilności elektrycznej i konwencjonalnej.

Ogólnie rzecz biorąc, badania przeprowadzone w Instytucie Fraunhofera pokazują, że samochody elektryczne mogą pod pewnymi warunkami stanowić realną alternatywę dla pojazdów konwencjonalnych, jeśli mogą porównywać się z silnikami konwencjonalnymi zarówno pod względem ekologicznym, jak i ekonomicznym.