Zamrzavanje financiranja električnih automobila: Koje su dionice sada unosne za ulagače?
Prema izvješću www.stern.de, članak naglašava rat cijenama među proizvođačima automobila nakon što je ukinut ekološki bonus za električne automobile i daje pregled unosnih dionica proizvođača automobila. Njemački proizvođači automobila već su zabilježili lagane gubitke u cijeni nakon ukidanja ekološkog bonusa. VW i drugi proizvođači sada su najavili da će gubitak bonusa nadoknaditi popustima. Ovaj potez pokazuje da proizvođači automobila nastoje održati potražnju za električnim automobilima. Kupci mogu imati koristi od velikodušnih popusta, a proizvođači istodobno traže načine kako osigurati svoj tržišni udio. No, sve veća konkurencija na ovom području i mogući rat cijenama mogli bi...

Zamrzavanje financiranja električnih automobila: Koje su dionice sada unosne za ulagače?
Prema izvješću od www.stern.de,
Članak rasvjetljava rat cijenama između proizvođača automobila nakon ukidanja ekološkog bonusa za električne automobile i donosi pregled unosnih dionica proizvođača automobila. Njemački proizvođači automobila već su zabilježili lagane gubitke u cijeni nakon ukidanja ekološkog bonusa. VW i drugi proizvođači sada su najavili da će gubitak bonusa nadoknaditi popustima.
Ovaj potez pokazuje da proizvođači automobila nastoje održati potražnju za električnim automobilima. Kupci mogu imati koristi od velikodušnih popusta, a proizvođači istodobno traže načine kako osigurati svoj tržišni udio. No, sve veća konkurencija na ovom području i mogući rat cijenama mogli bi utjecati na cijene proizvođača automobila.
Kineski brend BYD smatra se konkurentom u usponu kojim se trguje kao dionica koja se kupuje s procijenjenim povratom od prodaje od šest posto i umjerenim omjerom cijene i zarade. S druge strane, Tesla, iako s većim povratom od prodaje, ima znatno viši omjer cijene i zarade i smatra se visoko cijenjenom - ulaganje u Teslu stoga ostaje špekulativno.
U Njemačkoj su Tesla i VW među najpopularnijim proizvođačima električnih automobila, a VW prednjači s većim tržišnim udjelom od Tesle. Međutim, rat cijenama mogao bi naštetiti VW-ovim maržama u trenutku kada se tvrtka bori s velikim teretom duga i tijeku transformacije u tvrtku za proizvodnju električnih automobila.
Općenito, ova bi kretanja mogla stvoriti nesigurnost na tržištu i utjecati na investicijske odluke u vezi s dionicama proizvođača automobila. Financijska stabilnost, izgledi za rast i konkurentnost ovih tvrtki bit će od posebnog interesa u nadolazećim mjesecima.
Pročitajte izvorni članak na www.stern.de