Франкфурт по пътя към автобуси без емисии: Дизел въпреки промяната?

Град Франкфурт на Майн се стреми към цялостно преобразуване на своя автобусен транспорт към по-екологични алтернативи. Като част от тази инициатива градът планира да използва само автобуси с нулеви емисии до края на 2029 г., за да се доближи до своите климатични цели. За да подкрепи тази промяна, общинската компания In-der-City-Bus (ICB) пусна в експлоатация 69 нови дизелови автобуса, но те носят допълнителни предизвикателства.

Настоящите аварии по линиите на ICB са основен проблем, тъй като компанията има висок процент на аварии в сравнение с други транспортни компании. Стареенето на флота се определя като основната причина за тези проблеми, като една трета от флота вече е надхвърлила полезния си живот. ICB вече закупи 17 употребявани автобуса, за да повиши оперативната стабилност, но някои от тези превозни средства имат само две врати и следователно се използват по по-рядко посещавани маршрути.

Планирани промени и по-нататъшни разработки

Ново депо за електрически автобуси в Römerhof все още не е завършено навреме. Поради това градът планира да премести депото в Rödelheim, за да осигури достатъчна инфраструктура за зареждане. Вече е подписан договор за присъединяване към мрежата за захранващ кабел с мощност 12 мегавата, а заявлението за изграждане на новото депо трябва да бъде подадено през 2025 г. Преместването е планирано за края на 2028 г.

Франкфурт се стреми към последователна електрификация на градския автобусен транспорт от 2018 г. Според информация от icb-ffm.de Транспортният сектор на Франкфурт сега ще стане по-щадящ околната среда благодарение на електрификацията, докато три други автобусни маршрута трябва да бъдат преобразувани в локална експлоатация без емисии. Федералното министерство на околната среда предоставя 7,81 милиона евро за тази промяна. Градът не само електрифицира линии 33 и 37, но и въвежда 11 нови електробуса в градския транспорт. Използването на електрически автобуси и автобуси с горивни клетки води до значително намаляване на емисиите на CO2 и NOx.

Волфганг Зиферт, ръководител на отдела за мобилност, описва въвеждането на новите дизелови автобуси като прагматично временно решение, тъй като градът продължава да се придържа към целта си да направи автобусния парк по-щадящ околната среда. Доставката на новите дизелови автобуси се очаква до средата на 2026 г.