Φρανκφούρτη στο δρόμο για λεωφορεία χωρίς ρύπους: Ντίζελ παρά την αλλαγή;

Η πόλη της Φρανκφούρτης επί του Μάιν επιδιώκει μια ολοκληρωμένη μετατροπή της μεταφοράς με λεωφορείο σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές. Ως μέρος αυτής της πρωτοβουλίας, η πόλη σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει μόνο λεωφορεία μηδενικών εκπομπών έως το τέλος του 2029, προκειμένου να πλησιάσει τους κλιματικούς στόχους της. Για να υποστηρίξει αυτή την αλλαγή, η δημοτική εταιρεία In-der-City-Bus (ICB) έθεσε σε λειτουργία 69 νέα λεωφορεία ντίζελ, αλλά αυτά φέρνουν πρόσθετες προκλήσεις.

Οι τρέχουσες βλάβες στις γραμμές ICB αποτελούν σημαντικό πρόβλημα καθώς η εταιρεία έχει υψηλό ποσοστό αστοχιών σε σύγκριση με άλλες εταιρείες μεταφορών. Η γήρανση του στόλου προσδιορίζεται ως η κύρια αιτία αυτών των προβλημάτων, με το ένα τρίτο του στόλου να έχει ήδη υπερβεί την ωφέλιμη ζωή του. Η ICB έχει ήδη αγοράσει 17 μεταχειρισμένα λεωφορεία για να αυξήσει τη λειτουργική σταθερότητα, αλλά ορισμένα από αυτά τα οχήματα έχουν μόνο δύο πόρτες και ως εκ τούτου χρησιμοποιούνται σε λιγότερο συχνές διαδρομές.

Προγραμματισμένες αλλαγές και περαιτέρω εξελίξεις

Μια νέα αποθήκη ηλεκτρικών λεωφορείων στο Römerhof δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη εγκαίρως. Ως εκ τούτου, η πόλη σχεδιάζει να μεταφέρει την αποθήκη στο Rödelheim προκειμένου να εξασφαλίσει επαρκή υποδομή φόρτισης. Έχει ήδη υπογραφεί σύμβαση σύνδεσης στο δίκτυο για καλώδιο τροφοδοσίας 12 μεγαβάτ και η αίτηση για την κατασκευή του νέου αμαξοστασίου αναμένεται να υποβληθεί το 2025. Η μετακόμιση έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2028.

Η Φρανκφούρτη επιδιώκει τη συνεχή ηλεκτροδότηση των αστικών λεωφορείων από το 2018. Σύμφωνα με πληροφορίες από icb-ffm.de Ο τομέας των μεταφορών της Φρανκφούρτης θα γίνει πλέον πιο φιλικός προς το περιβάλλον χάρη στην ηλεκτροδότηση, ενώ τρία ακόμη δρομολόγια λεωφορείων πρόκειται να μετατραπούν σε τοπική λειτουργία χωρίς εκπομπές ρύπων. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος διαθέτει 7,81 εκατομμύρια ευρώ για αυτήν την αλλαγή. Η πόλη δεν ηλεκτρίζει μόνο τις γραμμές 33 και 37, αλλά εισάγει και 11 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στις αστικές συγκοινωνίες. Η χρήση ηλεκτρικών λεωφορείων και λεωφορείων κυψελών καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 και NOx.

Ο Wolfgang Siefert, επικεφαλής του τμήματος κινητικότητας, περιγράφει την εισαγωγή των νέων λεωφορείων ντίζελ ως μια ρεαλιστική ενδιάμεση λύση, καθώς η πόλη συνεχίζει να εμμένει στον στόχο της να κάνει τον στόλο λεωφορείων πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Η παράδοση των νέων λεωφορείων ντίζελ αναμένεται στα μέσα του 2026.