Francfort en route vers des bus sans émissions : le diesel malgré le changement ?

La ville de Francfort-sur-le-Main poursuit une conversion complète de son transport par bus vers des alternatives plus respectueuses de l'environnement. Dans le cadre de cette initiative, la ville prévoit de n’utiliser que des bus zéro émission d’ici fin 2029 afin de se rapprocher de ses objectifs climatiques. Pour accompagner ce changement, la société municipale In-der-City-Bus (ICB) a mis en service 69 nouveaux bus diesel, mais ceux-ci posent des défis supplémentaires.

Les pannes actuelles sur les lignes ICB constituent un problème majeur car l'entreprise a un taux de panne élevé par rapport aux autres entreprises de transport. Le vieillissement de la flotte est identifié comme la principale cause de ces problèmes, un tiers de la flotte ayant déjà dépassé sa durée de vie utile. ICB a déjà acheté 17 bus d'occasion pour accroître la stabilité opérationnelle, mais certains de ces véhicules n'ont que deux portes et sont donc utilisés sur des itinéraires moins fréquentés.

Modifications prévues et développements ultérieurs

Un nouveau dépôt de bus électriques au Römerhof n'est pas encore achevé à temps. La ville envisage donc de déplacer le dépôt à Rödelheim afin de garantir une infrastructure de recharge suffisante. Un contrat de raccordement au réseau pour un câble électrique de 12 mégawatts a déjà été signé et la demande de construction du nouveau dépôt devrait être déposée en 2025. Le déménagement est prévu pour fin 2028.

Depuis 2018, Francfort s'efforce d'électrifier systématiquement le transport urbain par bus. icb-ffm.de Le secteur des transports de Francfort deviendra désormais plus respectueux de l'environnement grâce à l'électrification, tandis que trois autres lignes de bus doivent être converties en un fonctionnement sans émissions locales. Le ministère fédéral de l'Environnement met à disposition 7,81 millions d'euros pour ce changement. La ville électrifie non seulement les lignes 33 et 37, mais introduit également 11 nouveaux bus électriques dans les transports urbains. L'utilisation de bus électriques et à pile à combustible entraîne une réduction significative des émissions de CO2 et de NOx.

Wolfgang Siefert, chef du département mobilité, décrit l'introduction des nouveaux bus diesel comme une solution provisoire pragmatique, alors que la ville continue de s'en tenir à son objectif de rendre le parc de bus plus respectueux de l'environnement. La livraison des nouveaux bus diesel est prévue d’ici mi-2026.