Frankfurt op weg naar emissievrije bussen: diesel ondanks de verandering?

De stad Frankfurt am Main streeft naar een alomvattende omschakeling van haar busvervoer naar milieuvriendelijkere alternatieven. Als onderdeel van dit initiatief is de stad van plan om tegen eind 2029 alleen nog maar emissievrije bussen in te zetten om zo dichter bij haar klimaatdoelstellingen te komen. Om deze verandering te ondersteunen heeft het gemeentebedrijf In-der-City-Bus (ICB) 69 nieuwe dieselbussen in gebruik genomen, maar deze brengen extra uitdagingen met zich mee.

De huidige storingen op ICB-lijnen vormen een groot probleem, aangezien het bedrijf een hoog storingspercentage heeft vergeleken met andere transportbedrijven. De veroudering van de vloot wordt gezien als de belangrijkste oorzaak van deze problemen, waarbij een derde van de vloot zijn levensduur al heeft overschreden. ICB heeft al 17 gebruikte bussen aangeschaft om de operationele stabiliteit te vergroten, maar sommige van deze voertuigen hebben slechts twee deuren en worden daarom op minder bezochte routes ingezet.

Geplande wijzigingen en verdere ontwikkelingen

Een nieuwe remise voor elektrische bussen op Römerhof is nog niet op tijd klaar. De stad is daarom van plan het depot naar Rödelheim te verhuizen om voldoende laadinfrastructuur te garanderen. Er is al een netaansluitingscontract voor een stroomkabel van 12 megawatt getekend en de bouwaanvraag voor het nieuwe depot moet in 2025 worden ingediend. De verhuizing staat gepland voor eind 2028.

Frankfurt streeft sinds 2018 naar een consistente elektrificatie van het stadsbusvervoer. Dat blijkt uit informatie van icb-ffm.de De transportsector in Frankfurt zal nu milieuvriendelijker worden dankzij elektrificatie, terwijl nog drie buslijnen zullen worden omgebouwd naar lokaal emissievrij gebruik. Het federale ministerie van Milieu stelt voor deze verandering 7,81 miljoen euro beschikbaar. De stad elektriseert niet alleen de lijnen 33 en 37, maar introduceert ook 11 nieuwe elektrische bussen in het stadsvervoer. Het gebruik van elektrische bussen en brandstofcelbussen resulteert in een aanzienlijke reductie van de CO2- en NOx-uitstoot.

Wolfgang Siefert, hoofd van de afdeling mobiliteit, beschrijft de introductie van de nieuwe dieselbussen als een pragmatische tussenoplossing, terwijl de stad vast blijft houden aan haar doel om de busvloot milieuvriendelijker te maken. De levering van de nieuwe dieselbussen wordt medio 2026 verwacht.