Frankfurt på väg mot utsläppsfria bussar: Diesel trots bytet?

Staden Frankfurt am Main driver en omfattande omställning av sina busstransporter till mer miljövänliga alternativ. Som en del av detta initiativ planerar staden att endast använda nollutsläppsbussar i slutet av 2029 för att komma närmare sina klimatmål. För att stödja denna förändring har det kommunala bolaget In-der-City-Bus (ICB) tagit 69 nya dieselbussar i drift, men dessa medför ytterligare utmaningar.

Aktuella haverier på ICB-linjer är ett stort problem då företaget har en hög felfrekvens jämfört med andra transportföretag. Åldrandet av flottan identifieras som huvudorsaken till dessa problem, och en tredjedel av flottan har redan överskridit sin livslängd. ICB har redan köpt 17 begagnade bussar för att öka driftstabiliteten, men några av dessa fordon har bara två dörrar och används därför på mindre frekventerade rutter.

Planerade förändringar och vidareutvecklingar

En ny depå för elbussar vid Römerhof har ännu inte blivit klar i tid. Staden planerar därför att flytta depån till Rödelheim för att säkerställa tillräcklig laddinfrastruktur. Ett nätanslutningskontrakt för en 12 megawatts kraftkabel är redan undertecknat och byggansökan för den nya depån ska lämnas in 2025. Flytten är planerad till slutet av 2028.

Frankfurt har drivit konsekvent elektrifiering av stadsbusstransporter sedan 2018. Enligt uppgifter från icb-ffm.de Frankfurts transportsektor kommer nu att bli mer miljövänlig tack vare elektrifiering, samtidigt som ytterligare tre busslinjer ska göras om till lokalt utsläppsfri drift. Det federala miljöministeriet ställer 7,81 miljoner euro till förfogande för denna förändring. Staden elektrifierar inte bara linjerna 33 och 37, utan introducerar också 11 nya elbussar i stadstrafiken. Användningen av el- och bränslecellsbussar resulterar i en betydande minskning av CO2- och NOx-utsläppen.

Wolfgang Siefert, chef för mobilitetsavdelningen, beskriver införandet av de nya dieselbussarna som en pragmatisk interimslösning, eftersom staden fortsätter att hålla fast vid sitt mål att göra bussflottan mer miljövänlig. Leverans av de nya dieselbussarna beräknas till mitten av 2026.