法兰克福迈向无排放公交车：尽管有变化，仍使用柴油？

美因河畔法兰克福市正在寻求将其公交运输全面转变为更环保的替代方案。作为该计划的一部分，该市计划在 2029 年底前仅使用零排放公交车，以更接近其气候目标。为了支持这一变化，市政公司 In-der-City-Bus (ICB) 已投入 69 辆新型柴油公交车，但这也带来了额外的挑战。

目前 ICB 线路的故障是一个主要问题，因为与其他运输公司相比，该公司的故障率很高。机队老化被认为是造成这些问题的主要原因，三分之一的机队已经超过其使用寿命。 ICB 已经购买了 17 辆二手巴士以提高运营稳定性，但其中一些车辆只有两扇门，因此用于不那么频繁的路线。

计划的变更和进一步的发展

Römerhof 的新电动公交车站尚未按时完工。因此，该市计划将充电站迁至罗德海姆，以确保充足的充电基础设施。 12兆瓦电力电缆并网合同已签署，新车辆段的建设申请将于2025年提交，搬迁计划于2028年底完成。

自2018年以来，法兰克福一直致力于城市公交运输的持续电气化。根据信息 icb-ffm.de 由于电气化，法兰克福的交通运输业现在将变得更加环保，另外三条公交线路将转变为本地无排放运营。联邦环境部将为这一改变提供 781 万欧元。该市不仅对 33 号线和 37 号线进行电气化改造，还将 11 辆新型电动公交车引入城市交通。使用电动和燃料电池公交车可以显着减少二氧化碳和氮氧化物的排放。

交通部门负责人沃尔夫冈·西弗特 (Wolfgang Siefert) 将引入新型柴油公交车描述为一种务实的临时解决方案，因为该市继续坚持使公交车队更加环保的目标。新型柴油公交车预计将于 2026 年中期交付。