Дебат за шофьорската книжка: Правен експерт критикува протестите на фермерите като шофиране без книжка
Според доклад на www.merkur.de мнозина са свикнали с тракторите по германските пътища поради протестите на фермерите. Адвокатите по пътищата казват: Всъщност фермерите изобщо не трябва да имат право да демонстрират. В края на протестите на фермерите този понеделник хиляди трактори отново се търкаляха в центъра на Берлин. Демонстрантите в столицата бяха придружени от около 1300 полицаи. Едва ли служителите ще се провалят, защото служителите не гледат документите. Определено би било подходящо, каза Дитер Мюлер, професор по право на движението в Саксонския полицейски университет, пред Spiegel в петък. По-голямата част от фермерите пътуват без валидна шофьорска книжка. „Шофьорски книжки...

Дебат за шофьорската книжка: Правен експерт критикува протестите на фермерите като шофиране без книжка
Според доклад на www.merkur.de,
Много хора са свикнали с тракторите по германските пътища в резултат на протестите на фермерите. Адвокатите по пътищата казват: Всъщност фермерите изобщо не трябва да имат право да демонстрират. В края на протестите на фермерите този понеделник хиляди трактори отново се търкаляха в центъра на Берлин. Демонстрантите в столицата бяха придружени от около 1300 полицаи. Едва ли служителите ще се провалят, защото служителите не гледат документите. Определено би било подходящо, каза Дитер Мюлер, професор по право на движението в Саксонския полицейски университет, пред Spiegel в петък. По-голямата част от фермерите пътуват без валидна шофьорска книжка.
„Шофьорските книжки от клас L и T ви дават право да управлявате трактори съответно до 40 км/ч и 60 км/ч – но само за селскостопански и горски цели“, казва Мюлер. „Ако приемем, че една демонстрация не изпълнява тази цел, тогава тракторите с такъв размер ще се нуждаят от шофьорска книжка клас C. Предполагам, че повечето фермери нямат такава. Това означава: шофиране без книжка.“
Уве Ленхарт може да потвърди сериозните обвинения на въпрос от IPPEN.MEDIA. „Професор Мюлер е прав: ако се наруши ограничението за класа на свидетелството за управление, управлението на такова превозно средство вече не се покрива от свидетелството за управление за класове T и L“, казва специалистът по право на движение.
Адвокат Мюлер отива още една крачка напред и подозира политическо влияние. В интервю за Spiegel той каза, че полицията не изпълнява законовия си мандат да преследва, защото това не е политически целесъобразно. „Това може да е политическо изискване от висши политици на федерално и щатско ниво. Тогава политиката има предимство пред закона. Политиката създава законова свобода за фермерите.“
Мюлер прави сравнение с протестните действия на последното поколение. Активистите се оплакват от неравностойно отношение. Докато техните блокади по пътищата се наказват много строго, фермерите са много по-снизходителни. „Прилагат се двойни стандарти, когато едно и също нарушение се тълкува по различен начин – какъвто е случаят с принудата в пътното движение“, казва Мюлер.
Моят анализ като финансов експерт показва, че възможното въздействие на тази ситуация върху пазара или финансовия сектор може да бъде, че неравностойното третиране на престъпленията и политическото влияние върху наказателното преследване може да доведе до несигурност сред населението. Това може да доведе до загуба на доверие във върховенството на закона, което от своя страна може да окаже влияние върху инвестиционния климат и икономическото развитие. Важно е върховенството на закона да се спазва и всички граждани и участници да бъдат третирани еднакво, за да се гарантира доверие и стабилност.
Прочетете статията източник на www.merkur.de