Debata o řidičském průkazu: Právní expert kritizuje protesty farmářů jako řízení bez řidičského průkazu
Podle zprávy www.merkur.de si mnozí na traktory na německých silnicích kvůli protestům farmářů zvykli. Dopravní právníci říkají: Vlastně by farmáři neměli mít vůbec dovoleno demonstrovat. Na konci protestů farmářů toto pondělí se do centra Berlína znovu svezly tisíce traktorů. Demonstranty v hlavním městě doprovázelo kolem 1300 policistů. Je nepravděpodobné, že by personál selhal, protože úředníci nenahlížejí do dokumentů. Rozhodně by to bylo vhodné, řekl v pátek Spiegelu profesor dopravního práva na Saské policejní univerzitě Dieter Müller. Většina farmářů cestuje bez platného řidičského průkazu. „Řidičské průkazy…

Debata o řidičském průkazu: Právní expert kritizuje protesty farmářů jako řízení bez řidičského průkazu
Podle zprávy od www.merkur.de,
Mnoho lidí si v důsledku protestů farmářů na traktory na německých silnicích zvyklo. Dopravní právníci říkají: Vlastně by farmáři neměli mít vůbec dovoleno demonstrovat. Na konci protestů farmářů toto pondělí se do centra Berlína znovu svezly tisíce traktorů. Demonstranty v hlavním městě doprovázelo kolem 1300 policistů. Je nepravděpodobné, že by personál selhal, protože úředníci nenahlížejí do dokumentů. Rozhodně by to bylo vhodné, řekl v pátek Spiegelu profesor dopravního práva na Saské policejní univerzitě Dieter Müller. Většina farmářů cestuje bez platného řidičského průkazu.
„Řidičské oprávnění třídy L a T vás opravňují k řízení traktorů do 40 km/h, respektive 60 km/h – ale pouze pro zemědělské a lesnické účely,“ říká Müller. "Pokud předpokládáme, že demonstrace tento účel nesplňuje, pak by traktory této velikosti potřebovaly řidičský průkaz třídy C. Předpokládám, že většina zemědělců ho nemá. To znamená: jízda bez oprávnění."
Uwe Lenhart může potvrdit závažná obvinění na dotaz IPPEN.MEDIA. „Profesor Müller má pravdu: Pokud dojde k porušení omezení třídy řidičského oprávnění, na řízení takového vozidla se již nevztahuje řidičské oprávnění pro skupiny T a L,“ říká specialista na dopravní právo.
Právník Müller jde ještě o krok dál a tuší politický vliv. V rozhovoru pro Spiegel řekl, že policie neplní svůj zákonný mandát k trestnímu stíhání, protože to není politicky vhodné. "To by mohl být politický požadavek vrcholných politiků na federální a státní úrovni. Pak politika převáží nad zákonem. Politika vytváří právní svobodu pro farmáře."
Müller uvádí srovnání s protestními akcemi minulé generace. Aktivisté si stěžují na nerovné zacházení. Zatímco jejich blokády silnic jsou trestány velmi tvrdě, zemědělci jsou mnohem shovívavější. „Pokud je stejný přestupek interpretován odlišně, platí dvojí měřítko – což je případ donucení v silničním provozu,“ říká Müller.
Moje analýza jako finančního experta ukazuje, že možným dopadem této situace na trh nebo finanční sektor by mohlo být to, že nerovné zacházení s trestnými činy a politické ovlivňování trestního stíhání by mohlo vést k nejistotě obyvatelstva. To by mohlo vést ke ztrátě důvěry v právní stát, což by zase mohlo mít dopad na investiční klima a ekonomický rozvoj. Je důležité, aby byl dodržován právní stát a aby se se všemi občany a aktéry zacházelo stejně, aby byla zajištěna důvěra a stabilita.
Přečtěte si zdrojový článek na www.merkur.de