Rasprava o vozačkoj dozvoli: Pravni stručnjak kritizira prosvjede poljoprivrednika kao vožnju bez dozvole

Rasprava o vozačkoj dozvoli: Pravni stručnjak kritizira prosvjede poljoprivrednika kao vožnju bez dozvole

Prema izvješću od www.merkur.de,

Mnogi ljudi su se navikli na traktore na njemačkim cestama zbog protesta poljoprivrednika. Prometni pravnici kažu: farmeri se zapravo uopće ne bi smjeli pustiti na prosvjede. Na kraju poljoprivrednih prosvjeda ovog ponedjeljka, tisuće traktora ponovno su ušle u centar Berlina. Prosvjednike u glavnom gradu pratilo je oko 1300 policajaca. Malo je vjerojatno da će osoblje zatajiti jer službenici ne gledaju dokumente. To bi svakako bilo prikladno, rekao je Dieter Müller, profesor prometnog prava na saskom policijskom sveučilištu, za Spiegel u petak. Većina poljoprivrednika putuje bez važeće vozačke dozvole.

„Vozačke dozvole klase L i T daju vam pravo da vozite traktore do 40 km/h, odnosno 60 km/h – ali samo za poljoprivredne i šumarske svrhe,” kaže Müller. "Ako pretpostavimo da demonstracija ne ispunjava ovu svrhu, onda bi traktori ove veličine trebali vozačku dozvolu za kamione klase C. Pretpostavljam da je većina poljoprivrednika nema. To znači: voziti bez dozvole."

Uwe Lenhart na pitanje IPPEN.MEDIA može potvrditi ozbiljne optužbe. „Profesor Müller je u pravu: ako se prekrši ograničenje klase vozačke dozvole, upravljanje takvim vozilom više nije obuhvaćeno vozačkom dozvolom za klase T i L“, kaže stručnjak za prometno pravo.

Odvjetnik Müller ide korak dalje i sumnja na politički utjecaj. U intervjuu za Spiegel rekao je da policija ne ispunjava svoj zakonski mandat za procesuiranje jer to nije politički korisno. "Ovo bi mogao biti politički zahtjev najviših političara na saveznoj i državnoj razini. Tada politika nadjačava zakon. Politika stvara zakonsku slobodu za poljoprivrednike."

Müller povlači usporedbu s protestnim akcijama prošle generacije. Aktivisti se žale na nejednak tretman. Dok se njihove blokade cesta vrlo oštro kažnjavaju, poljoprivrednici su puno blaži. “Dvostruki standardi vrijede kada se isti prekršaj tumači na različite načine – što je slučaj s prisilom u cestovnom prometu”, kaže Müller.

Moja analiza kao financijskog stručnjaka pokazuje da bi mogući utjecaj ove situacije na tržište ili financijski sektor mogao biti da bi nejednak tretman zločina i politički utjecaj na kazneni progon mogli dovesti do neizvjesnosti među stanovništvom. To bi moglo dovesti do gubitka povjerenja u vladavinu prava, što bi zauzvrat moglo utjecati na investicijsku klimu i gospodarski razvoj. Važno je da se poštuje vladavina prava i da se svi građani i akteri tretiraju jednako kako bi se osiguralo povjerenje i stabilnost.