Jogosítvány-vita: Jogi szakértő bírálja a gazdák tiltakozását, mint jogosítvány nélküli vezetést
A www.merkur.de beszámolója szerint a gazdák tiltakozása miatt sokan megszokták a traktorokat a német utakon. A közlekedési jogászok azt mondják: Tulajdonképpen a gazdálkodóknak egyáltalán nem szabadna tüntetni. A gazdák hétfői tiltakozásának végén ismét traktorok ezrei gördültek be Berlin központjába. A fővárosi tüntetőket mintegy 1300 rendőr kísérte. Nem valószínű, hogy a személyzet megbukik, mert a tisztviselők nem vesznek egy pillantást a dokumentumokba. Mindenképpen helyénvaló lenne – mondta Dieter Müller, a Szász Rendőregyetem közlekedésjog professzora pénteken a Spiegelnek. A gazdálkodók többsége érvényes vezetői engedély nélkül utazik. „Jogosítványok…

Jogosítvány-vita: Jogi szakértő bírálja a gazdák tiltakozását, mint jogosítvány nélküli vezetést
A jelentés szerint www.merkur.de,
Sokan a gazdák tiltakozása miatt megszokták a traktorokat a német utakon. A közlekedési jogászok azt mondják: Tulajdonképpen a gazdálkodóknak egyáltalán nem szabadna tüntetni. A gazdák hétfői tiltakozásának végén ismét traktorok ezrei gördültek be Berlin központjába. A fővárosi tüntetőket mintegy 1300 rendőr kísérte. Nem valószínű, hogy a személyzet megbukik, mert a tisztviselők nem vesznek egy pillantást a dokumentumokba. Mindenképpen helyénvaló lenne – mondta Dieter Müller, a Szász Rendőregyetem közlekedésjog professzora pénteken a Spiegelnek. A gazdálkodók többsége érvényes vezetői engedély nélkül utazik.
„Az L és T kategóriás jogosítványok legfeljebb 40 km/h, illetve 60 km/h sebességig jogosítanak traktorok vezetésére – de csak mezőgazdasági és erdészeti célokra” – mondja Müller. "Ha azt vesszük, hogy egy bemutató nem tölti be ezt a célt, akkor az ekkora traktorokhoz C kategóriás teherautó-vezetői engedély kellene. Feltételezem, hogy a gazdálkodók többsége nem rendelkezik ilyennel. Ez azt jelenti: jogosítvány nélkül vezet."
Uwe Lenhart az IPPEN.MEDIA kérdésére megerősítheti a súlyos vádakat. „Igaza van Müller professzor úrnak: Ha megsértik a jogosítványi osztálykorlátozást, akkor az ilyen jármű vezetésére már nem vonatkozik a T és L kategóriás jogosítvány” – mondja a közlekedésjogi szakember.
Müller ügyvéd egy lépéssel tovább megy, és politikai befolyásra gyanakszik. A Spiegel-interjúban azt mondta, hogy a rendőrség nem teljesíti törvényes felhatalmazását a vádemelésre, mert az politikailag nem célszerű. "Ez lehet politikai követelmény a szövetségi és állami szintű vezető politikusoktól. Akkor a politika felülírja a törvényt. A politika törvényes szabadságot teremt a gazdálkodók számára."
Müller az utolsó generáció tiltakozó akcióival vet egy összehasonlítást. Az aktivisták az egyenlőtlen bánásmód miatt panaszkodnak. Míg az útlezárásokat nagyon szigorúan büntetik, a gazdák sokkal engedékenyebbek. „Kettős mérce érvényesül, ha ugyanazt a szabálysértést eltérően értelmezik – ez a helyzet a közúti kényszerrel kapcsolatban” – mondja Müller.
Pénzügyi szakértői elemzésem azt mutatja, hogy ennek a helyzetnek a piacra vagy a pénzügyi szektorra gyakorolt lehetséges hatása lehet, hogy a bűncselekmények egyenlőtlen kezelése és a büntetőeljárásra gyakorolt politikai befolyás bizonytalansághoz vezethet a lakosság körében. Ez a jogállamiságba vetett bizalom elvesztéséhez vezethet, ami viszont hatással lehet a befektetési légkörre és a gazdasági fejlődésre. A bizalom és a stabilitás biztosítása érdekében fontos a jogállamiság tiszteletben tartása, valamint minden polgár és szereplő egyenlő bánásmódja.
Olvassa el a forrás cikket a www.merkur.de oldalon