Diskusijos dėl vairuotojo pažymėjimo: teisės ekspertas kritikuoja ūkininkų protestus kaip vairavimą be pažymėjimo

Diskusijos dėl vairuotojo pažymėjimo: teisės ekspertas kritikuoja ūkininkų protestus kaip vairavimą be pažymėjimo

Remiantis ataskaita, kurią pateikė www.merkur.de,

Daugelis žmonių dėl ūkininkų protestų priprato prie traktorių Vokietijos keliuose. Eismo teisininkai sako: Tiesą sakant, ūkininkams išvis neturėtų būti leidžiama demonstruoti. Šį pirmadienį pasibaigus ūkininkų protestams, tūkstančiai traktorių vėl nuriedėjo į Berlyno centrą. Sostinėje demonstrantus lydėjo apie 1300 policijos pareigūnų. Mažai tikėtina, kad darbuotojai žlugs, nes pareigūnai nežiūri į dokumentus. Tai tikrai būtų tinkama, penktadienį „Spiegel“ sakė Saksonijos policijos universiteto kelių teisės profesorius Dieteris Mülleris. Dauguma ūkininkų keliauja neturėdami galiojančio vairuotojo pažymėjimo.

„L ir T klasės vairuotojo pažymėjimai suteikia teisę vairuoti traktorius atitinkamai iki 40 km/h ir 60 km/h, tačiau tik žemės ūkio ir miškų ūkio tikslais“, – sako M. Mülleris. "Jei manytume, kad demonstracija neatitinka šio tikslo, tai tokio dydžio traktoriams reikėtų C klasės vilkiko vairuotojo pažymėjimo. Manau, kad dauguma ūkininkų jo neturi. Tai reiškia: važinėja be pažymėjimo."

IPPEN.MEDIA paklaustas Uwe Lenhartas gali patvirtinti rimtus kaltinimus. „Profesorius Mülleris teisus: jei pažeidžiamas vairuotojo pažymėjimo klasės apribojimas, vairuoti tokią transporto priemonę T ir L klasių vairuotojo pažymėjimas nebegalioja“, – sako kelių teisės specialistas.

Advokatas Mülleris žengia dar vieną žingsnį ir įtaria politinę įtaką. Interviu „Spiegel“ jis teigė, kad policija nevykdo savo teisinio mandato patraukti baudžiamojon atsakomybėn, nes tai nebuvo politiškai tikslinga. "Tai gali būti politinis reikalavimas iš aukščiausių politikų federaliniu ir valstijų lygiu. Tada politika viršija įstatymą. Politika sukuria teisinę laisvę ūkininkams."

Mülleris lygina su pastarosios kartos protesto akcijomis. Aktyvistai skundžiasi nevienodu elgesiu. Nors už kelių blokadas baudžiama labai griežtai, ūkininkai yra daug nuolaidesni. „Dvigubi standartai taikomi, kai tas pats pažeidimas interpretuojamas skirtingai – taip yra prievartos kelių eismo atveju“, – sako Mülleris.

Mano, kaip finansų eksperto, analizė rodo, kad galimas šios situacijos poveikis rinkai ar finansų sektoriui gali būti toks, kad nevienodas nusikaltimų traktavimas ir politinė įtaka baudžiamajam persekiojimui gali sukelti gyventojų netikrumą. Tai gali lemti pasitikėjimo teisine valstybe praradimą, o tai savo ruožtu gali turėti įtakos investiciniam klimatui ir ekonomikos plėtrai. Svarbu, kad būtų laikomasi teisinės valstybės principų ir kad visi piliečiai ir veikėjai būtų traktuojami vienodai, kad būtų užtikrintas pasitikėjimas ir stabilumas.