Rijbewijsdebat: Juridische deskundige bekritiseert boerenprotesten als rijden zonder rijbewijs
Volgens een rapport van www.merkur.de zijn velen door de boerenprotesten op de Duitse wegen gewend geraakt aan tractoren. Verkeersadvocaten zeggen: Eigenlijk zouden boeren helemaal niet mogen demonstreren. Aan het eind van de boerenprotesten deze maandag reden opnieuw duizenden tractoren het centrum van Berlijn binnen. De demonstranten in de hoofdstad werden vergezeld door ongeveer 1.300 politieagenten. Het is onwaarschijnlijk dat het personeel faalt omdat de ambtenaren de documenten niet bekijken. Het zou zeker passend zijn, zei Dieter Müller, hoogleraar verkeersrecht aan de Saksische Politie Universiteit, vrijdag tegen Spiegel. Het merendeel van de boeren reist zonder geldig rijbewijs. “Rijbewijzen...

Rijbewijsdebat: Juridische deskundige bekritiseert boerenprotesten als rijden zonder rijbewijs
Volgens een rapport van www.merkur.de,
Door de boerenprotesten zijn veel mensen op de Duitse wegen gewend geraakt aan tractoren. Verkeersadvocaten zeggen: Eigenlijk zouden boeren helemaal niet mogen demonstreren. Aan het eind van de boerenprotesten deze maandag reden opnieuw duizenden tractoren het centrum van Berlijn binnen. De demonstranten in de hoofdstad werden vergezeld door ongeveer 1.300 politieagenten. Het is onwaarschijnlijk dat het personeel faalt omdat de ambtenaren de documenten niet bekijken. Het zou zeker passend zijn, zei Dieter Müller, hoogleraar verkeersrecht aan de Saksische Politie Universiteit, vrijdag tegen Spiegel. Het merendeel van de boeren reist zonder geldig rijbewijs.
“Rijbewijzen van klasse L en T geven recht op het besturen van tractoren tot respectievelijk 40 km/u en 60 km/u – maar alleen voor land- en bosbouwdoeleinden”, zegt Müller. “Als we ervan uitgaan dat een demonstratie dit doel niet vervult, dan hebben trekkers van dit formaat een vrachtwagenrijbewijs klasse C nodig. Ik ga ervan uit dat het merendeel van de boeren er geen heeft. Dat betekent: rijden zonder rijbewijs.”
Uwe Lenhart kan de ernstige beschuldigingen bevestigen op vraag van IPPEN.MEDIA. “Professor Müller heeft gelijk: als de rijbewijsklassebeperking wordt overtreden, valt het besturen van een dergelijk voertuig niet meer onder het rijbewijs voor de klassen T en L”, zegt de verkeersrechtspecialist.
Advocaat Müller gaat nog een stap verder en vermoedt politieke invloed. In het Spiegel-interview zei hij dat de politie haar wettelijke mandaat om te vervolgen niet vervulde, omdat dit politiek niet opportuun was. “Dit zou een politieke eis kunnen zijn van toppolitici op federaal en staatsniveau. Dan gaat de politiek voorbij aan de wet. Politiek creëert een wettelijke vrijheid voor boeren.”
Müller trekt een vergelijking met de protestacties van de vorige generatie. De activisten klagen over ongelijke behandeling. Terwijl hun wegblokkades zeer streng worden bestraft, zijn de boeren veel milder. “Er gelden dubbele normen als dezelfde overtreding anders wordt geïnterpreteerd – zoals het geval is bij dwang in het wegverkeer”, zegt Müller.
Uit mijn analyse als financieel expert blijkt dat een mogelijke impact van deze situatie op de markt of de financiële sector zou kunnen zijn dat de ongelijke behandeling van misdaden en de politieke invloed op de strafrechtelijke vervolging tot onzekerheid onder de bevolking zouden kunnen leiden. Dit zou kunnen leiden tot een verlies aan vertrouwen in de rechtsstaat, wat op zijn beurt gevolgen zou kunnen hebben voor het investeringsklimaat en de economische ontwikkeling. Het is belangrijk dat de rechtsstaat wordt gehandhaafd en dat alle burgers en actoren gelijk worden behandeld om vertrouwen en stabiliteit te garanderen.
Lees het bronartikel op www.merkur.de