Keller planlægger fremtiden for Düsseldorf: stærk økonomi og boligbyggeri!

Keller planlægger fremtiden for Düsseldorf: stærk økonomi og boligbyggeri!

Borgmesteren i Düsseldorf, Dr. Ved et nyligt CDU-arrangement i Kaiserswerth bekræftede Stephan Keller, at han havde til hensigt at stille op igen i september. Han fremhævede vigtigheden af ​​sunde finanspolitikker, der sikrer byens finansielle stabilitet. Med et forventet tab på 8 millioner euro i 2024, som er klassificeret som et "rødt nul" givet et samlet budgetvolumen på 4,3 milliarder euro, er Keller optimistisk. I tidligere år var Düsseldorf dog i stand til at notere små budgetoverskud, mens byen har reserver på 700 millioner euro. Dette og den planlagte optagelse af langfristede lån til infrastrukturprojekter uden forbrugslån bør tjene som grundlag for en positiv finanspolitik, som f.eks. Lokalt kontor rapporteret.

Keller understregede styrken i Düsseldorfs økonomi og meddelte, at handelsafgiften ikke ville blive forhøjet, mens der heller ikke ville blive indført en emballageafgift. Han planlægger også at bruge kunstig intelligens (AI) i administrationen for at øge effektiviteten. En nyoprettet taskforce skal være med til at fremskynde sagsbehandlingen af ​​boligstøtteansøgninger og byggetilladelser.

Boliger og infrastruktur

En af Kellers centrale bekymringer er billige boliger. Målet er at bygge i alt 8.000 nye lejligheder i 2030, hvoraf de 4.000 skal være på offentlig grund. For at realisere dette håber han på en milliard euro i føderal finansiering til forskellige infrastrukturprojekter i Düsseldorf. Disse midler kunne også bruges til nybyggeriet af Theodor Heuss-broen, som skal bygges uden letbanerute for ikke at forringe æstetikken i Düsseldorf-brofamilien.

Transportpolitik og mobilitet

Keller er afhængig af pragmatiske løsninger i transportpolitikken og annoncerede afskaffelsen af ​​miljøbaner i begyndelsen af ​​sin valgperiode. Derudover planlægger han at udvide cykelstinettet under hensyntagen til bilisternes behov. To cykelruter skal implementeres, og fra januar 2024 vil den nye Rhin-cykel sikre en ensartet og pålidelig køreplan. Bedre koordinering af jernbane- og busruter samt lukning af huller i servicetider bør minimere risikoen for forsinkelser. Forbedringerne inden for lokal transport omfatter barrierefri udvidelse, nye køretøjer og digitale tilbud såsom en on-demand-tjeneste kaldet "flexy". Stephankeller noter.

Keller har også planlagt innovative koncepter som "efter-arbejde parkering" og Smart Park&Ride for at imødekomme chauffører. Yderligere mål omfatter fremme af e-mobilitet, etablering af hurtigladestandere og en målrettet cykeltrafikandel på 25 % gennem anlæg af cykelruter og cykelgader. Derudover er store byggeprojekter, fiberoptisk udbygning og vedligeholdelse af broer og tunneler udpeget som aktuelle udfordringer.

Dr. Kellers strategi viser et klart engagement i den bæredygtige udvikling af Düsseldorf, og han sigter mod bæredygtigt at forbedre livskvaliteten i byen.