Η Keller σχεδιάζει το μέλλον για το Ντίσελντορφ: ισχυρά οικονομικά και κατασκευή κατοικιών!

Η Keller σχεδιάζει το μέλλον για το Ντίσελντορφ: ισχυρά οικονομικά και κατασκευή κατοικιών!

Ο δήμαρχος του Ντίσελντορφ, Δρ. Σε πρόσφατη εκδήλωση του CDU στο Kaiserswerth, ο Stephan Keller επιβεβαίωσε την πρόθεσή του να θέσει υποψηφιότητα ξανά τον Σεπτέμβριο. Τόνισε τη σημασία των υγιών δημοσιονομικών πολιτικών που διασφαλίζουν την οικονομική σταθερότητα της πόλης. Με προβλεπόμενη ζημιά 8 εκατομμυρίων ευρώ το 2024, η οποία χαρακτηρίζεται ως «κόκκινο μηδέν» με συνολικό προϋπολογισμό 4,3 δισεκατομμυρίων ευρώ, ο Κέλερ είναι αισιόδοξος. Τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο, το Ντίσελντορφ κατάφερε να καταγράψει ελαφρά πλεονάσματα στον προϋπολογισμό, ενώ η πόλη έχει αποθέματα ύψους 700 εκατ. ευρώ. Αυτό και η σχεδιαζόμενη απορρόφηση μακροπρόθεσμων δανείων για έργα υποδομής χωρίς καταναλωτικά δάνεια θα πρέπει να χρησιμεύσουν ως βάση για μια θετική οικονομική πολιτική, όπως π.χ. Τοπικό γραφείο αναφέρθηκε.

Ο Κέλερ τόνισε τη δύναμη της οικονομίας του Ντίσελντορφ και ανακοίνωσε ότι δεν θα αυξηθεί ο εμπορικός φόρος, ενώ επίσης δεν θα εισαχθεί φόρος συσκευασίας. Σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη (AI) στη διοίκηση για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα. Μια νεοσυσταθείσα ομάδα εργασίας έχει σκοπό να βοηθήσει στην επιτάχυνση των διαδικασιών για αιτήσεις για στεγαστικά επιδόματα και οικοδομικές άδειες.

Στέγαση και υποδομές

Μία από τις κεντρικές ανησυχίες της Keller είναι η προσιτή στέγαση. Στόχος της είναι να χτίσει συνολικά 8.000 νέα διαμερίσματα μέχρι το 2030, εκ των οποίων τα 4.000 θα είναι σε δημόσια γη. Για να το συνειδητοποιήσει αυτό, ελπίζει σε ένα δισεκατομμύριο ευρώ σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για διάφορα έργα υποδομής στο Ντίσελντορφ. Αυτά τα κεφάλαια θα μπορούσαν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη νέα κατασκευή της γέφυρας Theodor Heuss, η οποία πρόκειται να κατασκευαστεί χωρίς διαδρομή ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών, προκειμένου να μην αλλοιωθεί η αισθητική της οικογένειας των γεφυρών του Ντίσελντορφ.

Πολιτική μεταφορών και κινητικότητα

Ο Κέλερ βασίζεται σε ρεαλιστικές λύσεις στην πολιτική μεταφορών και ανακοίνωσε την κατάργηση των περιβαλλοντικών λωρίδων στην αρχή της εκλογικής του θητείας. Επιπλέον, σχεδιάζει να επεκτείνει το δίκτυο ποδηλατοδρόμων, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των οδηγών. Δύο διαδρομές ποδηλασίας πρόκειται να υλοποιηθούν και από τον Ιανουάριο του 2024 ο νέος κύκλος του Ρήνου θα εξασφαλίσει ένα ενιαίο και αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα. Ο καλύτερος συντονισμός των δρομολογίων σιδηροδρόμων και λεωφορείων καθώς και το κλείσιμο των κενών στους χρόνους εξυπηρέτησης θα πρέπει να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο καθυστερήσεων. Οι βελτιώσεις στις τοπικές μεταφορές περιλαμβάνουν επέκταση χωρίς εμπόδια, νέα οχήματα και ψηφιακές προσφορές, όπως μια υπηρεσία κατ' απαίτηση που ονομάζεται "flexy". Στεφανκέλερ σημειώσεις.

Η Keller έχει επίσης σχεδιάσει καινοτόμες ιδέες, όπως «στάθμευση μετά την εργασία» και Smart Park&Ride για να φιλοξενήσει τους οδηγούς. Περαιτέρω στόχοι περιλαμβάνουν την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, τη δημιουργία σταθμών ταχείας φόρτισης και ένα στόχο μεριδίου κυκλοφορίας ποδηλάτων 25% μέσω της κατασκευής ποδηλατοδρόμων και ποδηλατοδρόμων. Επιπλέον, τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα, η επέκταση οπτικών ινών και η συντήρηση γεφυρών και σηράγγων προσδιορίζονται ως τρέχουσες προκλήσεις.

Η στρατηγική του Dr. Keller δείχνει μια σαφή δέσμευση για τη βιώσιμη ανάπτυξη του Ντίσελντορφ και στοχεύει στη βιώσιμη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην πόλη.