Keller planuoja Diuseldorfo ateitį: stiprūs finansai ir būsto statyba!

Keller planuoja Diuseldorfo ateitį: stiprūs finansai ir būsto statyba!

Diuseldorfo meras dr. Neseniai Kaizersverte vykusiame CDU renginyje Stephanas Kelleris patvirtino savo ketinimą rugsėjį vėl siekti savo posto. Jis pabrėžė patikimos fiskalinės politikos, užtikrinančios miesto finansinį stabilumą, svarbą. Numatomas 8 milijonų eurų nuostolis 2024 m., kuris priskiriamas „raudonajam nuliui“, atsižvelgiant į bendrą 4,3 milijardo eurų biudžeto apimtį, Kelleris nusiteikęs optimistiškai. Tačiau ankstesniais metais Diuseldorfas galėjo užfiksuoti nedidelį biudžeto perteklių, o miestas turi rezervų, siekiančių 700 mln. Tai ir planuojamas ilgalaikių paskolų infrastruktūros projektams ėmimas be vartojimo paskolų turėtų būti pagrindas teigiamai finansų politikai, pvz. Vietinis biuras pranešė.

Kelleris pabrėžė Diuseldorfo ekonomikos stiprybę ir paskelbė, kad prekybos mokestis nebus didinamas, o pakuočių mokestis taip pat nebus įvestas. Jis taip pat planuoja panaudoti dirbtinį intelektą (AI) administruodamas efektyvumą. Naujai įsteigta darbo grupė skirta paspartinti būsto pašalpos prašymų ir statybos leidimų išdavimo procesus.

Būstas ir infrastruktūra

Vienas iš pagrindinių Kellerio rūpesčių yra įperkamas būstas. Jos tikslas – iki 2030 metų iš viso pastatyti 8000 naujų butų, iš kurių 4000 bus valstybinėje žemėje. Siekdamas tai realizuoti, jis tikisi gauti vieną milijardą eurų federalinio finansavimo įvairiems infrastruktūros projektams Diuseldorfe. Šios lėšos galėtų būti panaudotos ir naujai Theodoro Heusso tilto statybai, kuris turi būti tiesiamas be lengvojo geležinkelio trasos, kad nepakenktų Diuseldorfo tiltų šeimos estetikai.

Transporto politika ir mobilumas

Keleris transporto politikos srityje remiasi pragmatiškais sprendimais ir savo rinkimų kadencijos pradžioje paskelbė panaikinsiantis aplinkosaugines juostas. Be to, jis planuoja plėsti dviračių takų tinklą, atsižvelgdamas į vairuotojų poreikius. Numatoma įgyvendinti du dviračių maršrutus, o nuo 2024 m. sausio mėn. naujasis Reino ciklas užtikrins vienodą ir patikimą tvarkaraštį. Geresnis geležinkelių ir autobusų maršrutų koordinavimas bei aptarnavimo laiko spragų panaikinimas turėtų sumažinti vėlavimo riziką. Vietinio transporto patobulinimai apima plėtrą be kliūčių, naujas transporto priemones ir skaitmeninius pasiūlymus, pvz., užsakomąją paslaugą, vadinamą „lanksčiu“. Stephankeller užrašai.

Keller taip pat suplanavo naujoviškas koncepcijas, tokias kaip „parkavimas po darbo“ ir „Smart Park&Ride“, kad tilptų vairuotojai. Kiti tikslai yra e. mobilumo skatinimas, greito įkrovimo stotelių steigimas ir 25 % tikslinė dviračių eismo dalis tiesiant dviračių takus ir dviračių gatves. Be to, dideli statybos projektai, šviesolaidžio plėtra ir tiltų bei tunelių priežiūra įvardijami kaip dabartiniai iššūkiai.

Dr. Kellerio strategija rodo aiškų įsipareigojimą tvariam Diuseldorfo vystymuisi ir siekia tvariai gerinti gyvenimo kokybę mieste.