Κρίση στις αεροπορικές εταιρείες: Η Cityjet αναφέρει ξανά πτώχευση – τι θα συμβεί στη συνέχεια;

Κρίση στις αεροπορικές εταιρείες: Η Cityjet αναφέρει ξανά πτώχευση – τι θα συμβεί στη συνέχεια;

Η αγορά των αερομεταφορών αντιμετωπίζει ταραχώδεις περιόδους, ειδικά μετά την ανανεωμένη αίτηση πτώχευσης της Cityjet, ενός σημαντικού παράγοντα στον κλάδο. αεροπλάνα.de αναφέρει ότι ο λόγος αυτής της χρεοκοπίας είναι, μεταξύ άλλων, ένα συμβόλαιο που λήγει με τον Όμιλο Lufthansa. Η Cityjet υπέβαλε την αίτηση στο Ανώτατο Δικαστήριο του Δουβλίνου και κατέγραψε καθαρό έλλειμμα 38,5 εκατομμυρίων ευρώ.

Υπάρχει αναταραχή στον κλάδο των αερομεταφορών όχι μόνο όσον αφορά τα οικονομικά των επιχειρήσεων, αλλά και σε πολιτικό επίπεδο. Ενόψει των συνεχιζόμενων εμπορικών συγκρούσεων, η ΕΕ προετοιμάζει πιθανούς αντιδασμούς στα αεροπορικά προϊόντα των ΗΠΑ. Συγκεκριμένα, οι προτάσεις θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν δασμούς έως και 95 δισ. ευρώ, εάν οι διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ δεν εξελιχθούν όπως επιθυμείτε. Η ΕΕ αντιμετωπίζει επίσης δασμούς 25% στον χάλυβα, το αλουμίνιο και τα αυτοκίνητα, ασκώντας πρόσθετη πίεση στη βιομηχανία.

Φόβοι των μετόχων της Lufthansa

Εν τω μεταξύ, οι μέτοχοι της Lufthansa πιέζουν για ταχεία αναδιάρθρωση. Υποστηρίζουν πιο οικονομικά αποδοτικές πτητικές λειτουργίες ως μέρος του ολοκληρωμένου προγράμματος αναδιάρθρωσης, το οποίο περιλαμβάνει 700 μέτρα για τη μείωση του κόστους και τη σταθεροποίηση των λειτουργιών. Στην τελευταία γενική συνέλευση, ο διευθύνων σύμβουλος Carsten Spohr υπερασπίστηκε τα μέτρα λιτότητας και την ίδρυση νέων αεροπορικών εταιρειών, ενώ τα συνδικάτα επέκριναν δριμεία τη στρατηγική. Ειδικότερα, διατυπώνεται η κατηγορία ότι οι πρόσθετες πτήσεις, ορισμένες από τις οποίες δεν καλύπτονται από τιμολόγια, επιδεινώνουν περαιτέρω την κατάσταση των εργαζομένων.

Επιπλέον, η Deka Investment και η DWS εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους για την αργή εξέλιξη της αναδιάρθρωσης. Οι συλλογικές διαπραγματεύσεις βρίσκονται επίσης στο τραπέζι, με την Ένωση Πιλοτηρίων να ζητά διαπραγματεύσεις για συνταξιοδοτικές και μεταβατικές συντάξεις για τους πιλότους. Αυτές οι εξελίξεις δείχνουν μια περίπλοκη δομή στην οποία πρέπει να εξισορροπούνται η οικονομική σταθερότητα και η κοινωνική ευθύνη.

Ανταγωνισμός και αλλαγές στην αγορά

Οι πολιτικές και επιχειρηματικές προκλήσεις δεν είναι οι μόνες που επηρεάζουν τον κλάδο των αερομεταφορών. Τα ομοσπονδιακά κράτη ζητούν νέα μέτρα για την καταπολέμηση της φυγής των αεροπορικών εταιρειών, ενώ η Norse Atlantic Airways ανακοίνωσε ότι θα αποσυρθεί από τη γερμανική αγορά και θα επικεντρωθεί περισσότερο στις συναλλαγές χρηματοδοτικής μίσθωσης. Την ίδια στιγμή, η Emirates αναφέρει κέρδη ρεκόρ, αναδεικνύοντας τη δύναμη μεμονωμένων αεροπορικών εταιρειών.

Η MTU προετοιμάζεται για τα επικείμενα τιμολόγια, επομένως ολόκληρη η βιομηχανία πρέπει να παρακολουθεί στενά πώς οι πολιτικές αποφάσεις θα επηρεάσουν το ανταγωνιστικό τοπίο. Επομένως, ο αγώνας εξοπλισμών στον τομέα των αερομεταφορών παραμένει συναρπαστικός και οι εξελίξεις παρακολουθούνται στενά τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.