Crisis de las aerolíneas: Cityjet vuelve a declararse en quiebra: ¿qué pasará después?

Crisis de las aerolíneas: Cityjet vuelve a declararse en quiebra: ¿qué pasará después?

El mercado de la aviación se enfrenta a tiempos turbulentos, especialmente después de la nueva declaración de quiebra de Cityjet, un actor importante en la industria. aviones.de informa que el motivo de esta quiebra es, entre otras cosas, la expiración de un contrato con el grupo Lufthansa. Cityjet presentó la demanda ante el Tribunal Superior de Dublín y registró un déficit neto de 38,5 millones de euros.

En la industria de la aviación hay malestar no sólo en lo que respecta a las finanzas corporativas, sino también a nivel político. En vista de los conflictos comerciales en curso, la UE está preparando posibles contraaranceles para los productos de aviación estadounidenses. En concreto, las propuestas podrían incluir aranceles por valor de hasta 95.000 millones de euros si las negociaciones con EE.UU. no salen como se desea. La UE también se enfrenta ya a un arancel del 25% sobre el acero, el aluminio y los automóviles, lo que ejerce una presión adicional sobre la industria.

Temores de los accionistas de Lufthansa

Mientras tanto, los accionistas de Lufthansa presionan para una rápida reestructuración. Abogan por operaciones de vuelo más rentables como parte del programa integral de reestructuración, que incluye 700 medidas para reducir costos y estabilizar las operaciones. En la última asamblea general, el director general Carsten Spohr defendió las medidas de austeridad y el establecimiento de nuevas operaciones aéreas, mientras que los sindicatos criticaron duramente la estrategia. En particular, se acusa de que las operaciones de vuelo adicionales, algunas de las cuales no están cubiertas por las tarifas, empeoran aún más la situación de los empleados.

Además, Deka Investment y DWS expresaron su descontento por el lento avance de la reestructuración. La negociación colectiva también está sobre la mesa: la Cockpit Association pide negociaciones sobre la jubilación y las pensiones transitorias para los pilotos. Estos acontecimientos apuntan a una estructura compleja en la que la estabilidad económica y la responsabilidad social deben equilibrarse.

Competencia y cambios de mercado.

Los desafíos políticos y empresariales no son los únicos que afectan a la industria de la aviación. Los estados federados exigen nuevas medidas para combatir el éxodo de las compañías aéreas, mientras que Norse Atlantic Airways ha anunciado que se retirará del mercado alemán y se centrará más en las operaciones de leasing. Al mismo tiempo, Emirates reporta ganancias récord, lo que pone de relieve la fortaleza de las aerolíneas individuales.

MTU se está preparando para los aranceles inminentes, por lo que toda la industria debe monitorear de cerca cómo las decisiones políticas afectarán el panorama competitivo. Por lo tanto, la carrera armamentista en el sector de la aviación sigue siendo apasionante y se siguen de cerca sus novedades tanto a nivel nacional como europeo.