Lennufirmade kriis: Cityjet teatas taas pankrotist – mis saab edasi?

Lennufirmade kriis: Cityjet teatas taas pankrotist – mis saab edasi?

Lennundusturul on ees ärevad ajad, eriti pärast selle valdkonna olulise tegija Cityjeti pankrotiavalduse uuendamist. airliners.de teatab, et selle pankroti põhjuseks on muu hulgas aeguv leping Lufthansa Grupiga. Cityjet esitas avalduse Dublini kõrgemale kohtule ja registreeris 38,5 miljoni euro suuruse netopuudujäägi.

Lennutööstuses valitseb rahutus mitte ainult ettevõtete rahanduse osas, vaid ka poliitilisel tasandil. Pidades silmas käimasolevaid kaubanduskonflikte, valmistab EL ette võimalikke vastutariife USA lennundustoodetele. Täpsemalt võiksid ettepanekud sisaldada kuni 95 miljardi euro väärtuses tariife, kui läbirääkimised USAga ei kulge nii, nagu soovitakse. Samuti seisab EL juba silmitsi 25% tariifiga terasele, alumiiniumile ja autodele, mis avaldab tööstusele täiendavat survet.

Lufthansa aktsionäride hirmud

Samal ajal nõuavad Lufthansa aktsionärid kiiret ümberstruktureerimist. Nad pooldavad kulutõhusamat lennutegevust osana ulatuslikust ümberkorraldusprogrammist, mis hõlmab 700 meedet kulude vähendamiseks ja tegevuse stabiliseerimiseks. Eelmisel üldkoosolekul kaitses tegevjuht Carsten Spohr kärpemeetmeid ja uute lennufirmade tegevust, ametiühingud aga kritiseerisid strateegiat teravalt. Eelkõige heidetakse ette, et täiendavad lennuoperatsioonid, millest osa ei ole tariifidega kaetud, halvendavad töötajate olukorda veelgi.

Lisaks väljendasid Deka Investment ja DWS rahulolematust ümberkorraldamise aeglase edenemisega. Kõne all on ka kollektiivläbirääkimised, kus Cockpit Association kutsub üles pidama läbirääkimisi pilootide vanadus- ja üleminekupensionide üle. Need arengud viitavad keerulisele struktuurile, milles majanduslik stabiilsus ja sotsiaalne vastutus peavad olema tasakaalus.

Konkurents ja turumuutused

Poliitilised ja ärilised väljakutsed ei ole ainsad, mis lennundustööstust mõjutavad. Liitriigid nõuavad uusi meetmeid, et võidelda lennufirmade väljarändega, samas kui Norse Atlantic Airways teatas, et taandub Saksamaa turult ja keskendub rohkem liisingutehingutele. Samal ajal teatab Emirates rekordilisest kasumist, tuues esile üksikute lennufirmade tugevuse.

MTU valmistub eelseisvateks tariifideks, seega peab kogu tööstus hoolikalt jälgima, kuidas poliitilised otsused konkurentsimaastikku mõjutavad. Seetõttu on võidurelvastumine lennundussektoris jätkuvalt põnev ja arenguid jälgitakse tähelepanelikult nii riiklikul kui ka Euroopa tasandil.