Crise des compagnies aériennes : Cityjet annonce à nouveau sa faillite – que se passe-t-il ensuite ?

Crise des compagnies aériennes : Cityjet annonce à nouveau sa faillite – que se passe-t-il ensuite ?

Le marché de l'aviation est confronté à des temps turbulents, notamment après le nouveau dépôt de bilan de Cityjet, un acteur majeur du secteur. avions de ligne.de rapporte que la raison de cette faillite est, entre autres, l'expiration d'un contrat avec le groupe Lufthansa. Cityjet a porté plainte auprès de la Haute Cour de Dublin et a enregistré un déficit net de 38,5 millions d'euros.

Il y a des troubles dans l’industrie aéronautique, non seulement en ce qui concerne les finances des entreprises, mais aussi au niveau politique. Compte tenu des conflits commerciaux en cours, l’UE prépare d’éventuelles mesures tarifaires sur les produits aéronautiques américains. Les propositions pourraient notamment inclure des droits de douane pouvant atteindre 95 milliards d'euros si les négociations avec les États-Unis ne se déroulent pas comme souhaité. L'UE est également déjà confrontée à des droits de douane de 25 % sur l'acier, l'aluminium et les automobiles, ce qui exerce une pression supplémentaire sur l'industrie.

Craintes des actionnaires de Lufthansa

Pendant ce temps, les actionnaires de Lufthansa réclament une restructuration rapide. Ils préconisent des opérations aériennes plus rentables dans le cadre du programme global de restructuration, qui comprend 700 mesures visant à réduire les coûts et à stabiliser les opérations. Lors de la dernière assemblée générale, le PDG Carsten Spohr a défendu les mesures d'austérité et la création de nouvelles opérations aériennes, tandis que les syndicats ont vivement critiqué la stratégie. On accuse notamment les vols supplémentaires, dont certains ne sont pas couverts par les tarifs, d'aggraver encore la situation des salariés.

Deka Investment et DWS ont également exprimé leur mécontentement face à la lenteur de la restructuration. La négociation collective est également sur la table, la Cockpit Association appelant à des négociations sur les retraites et les pensions transitoires des pilotes. Ces évolutions témoignent d’une structure complexe dans laquelle stabilité économique et responsabilité sociale doivent être équilibrées.

Concurrence et évolution du marché

Les défis politiques et commerciaux ne sont pas les seuls à affecter l’industrie aéronautique. Les Länder réclament de nouvelles mesures pour lutter contre l'exode des compagnies aériennes, tandis que Norse Atlantic Airways a annoncé qu'elle se retirerait du marché allemand et se concentrerait davantage sur les opérations de leasing. Dans le même temps, Emirates annonce des bénéfices records, soulignant la force de chaque compagnie aérienne.

MTU se prépare aux tarifs imminents, c'est pourquoi l'ensemble du secteur doit surveiller de près l'impact des décisions politiques sur le paysage concurrentiel. La course aux armements dans le secteur de l’aviation reste donc passionnante et ses évolutions sont suivies de près aux niveaux national et européen.