Aviokompāniju krīze: Cityjet atkal ziņo par bankrotu – kas notiks tālāk?

Aviokompāniju krīze: Cityjet atkal ziņo par bankrotu – kas notiks tālāk?

Aviācijas tirgus saskaras ar nemierīgiem laikiem, īpaši pēc tam, kad tika atkārtoti iesniegta bankrota procedūra uzņēmumam Cityjet, kas ir nozīmīgs nozares spēlētājs. airliners.de ziņo, ka šī bankrota iemesls, cita starpā, ir beidzies līgums ar Lufthansa grupu. Cityjet ziņoja par pieteikumu Augstajai tiesai Dublinā un reģistrēja neto deficītu 38,5 miljonu eiro apmērā.

Aviācijas nozarē nemieri valda ne tikai par uzņēmumu finansēm, bet arī politiskā līmenī. Ņemot vērā notiekošos tirdzniecības konfliktus, ES gatavo iespējamos prettarifus ASV aviācijas produktiem. Konkrēti, priekšlikumos varētu būt iekļauti tarifi līdz 95 miljardu eiro vērtībā, ja sarunas ar ASV nenotiks, kā gribētos. ES arī jau tagad saskaras ar 25% tarifu tēraudam, alumīnijam un automašīnām, radot papildu spiedienu uz nozari.

Lufthansa akcionāru bailes

Tikmēr Lufthansa akcionāri uzstāj uz ātru restrukturizāciju. Viņi atbalsta rentablākas lidojumu darbības kā daļu no visaptverošās pārstrukturēšanas programmas, kas ietver 700 pasākumus izmaksu samazināšanai un darbības stabilizēšanai. Pagājušajā kopsapulcē izpilddirektors Karstens Spors aizstāvēja taupības pasākumus un jaunu aviokompāniju darbību izveidi, savukārt arodbiedrības asi kritizēja stratēģiju. Jo īpaši tiek izteikts pārmetums, ka papildu lidojumu operācijas, no kurām daļa nav iekļauta tarifos, vēl vairāk pasliktina darbinieku situāciju.

Turklāt Deka Investment un DWS pauda neapmierinātību ar restrukturizācijas lēno virzību. Tiek apspriestas arī darba koplīguma slēgšanas sarunas, un asociācija Cockpit aicina sākt sarunas par izdienas un pārejas pensijām pilotiem. Šīs norises norāda uz sarežģītu struktūru, kurā ir jāsabalansē ekonomiskā stabilitāte un sociālā atbildība.

Konkurence un tirgus izmaiņas

Politiskie un biznesa izaicinājumi nav vienīgie, kas ietekmē aviācijas nozari. Federālās zemes aicina veikt jaunus pasākumus cīņai pret aviokompāniju aizplūšanu, savukārt "Norse Atlantic Airways" paziņojusi, ka izstāsies no Vācijas tirgus un vairāk pievērsīsies līzinga darījumiem. Tajā pašā laikā Emirates ziņo par rekordlielu peļņu, uzsverot atsevišķu aviokompāniju spēku.

MTU gatavojas gaidāmajiem tarifiem, tāpēc visai nozarei rūpīgi jāseko līdzi, kā politiskie lēmumi ietekmēs konkurences ainavu. Tāpēc bruņošanās sacensības aviācijas nozarē joprojām ir aizraujošas, un notikumiem tiek rūpīgi sekots gan valstu, gan Eiropas līmenī.