Kryzys linii lotniczych: Cityjet ponownie ogłasza upadłość – co dalej?

Kryzys linii lotniczych: Cityjet ponownie ogłasza upadłość – co dalej?

Rynek lotniczy przeżywa burzliwe czasy, szczególnie po ponownym złożeniu wniosku o upadłość spółki Cityjet, głównego gracza w branży. samoloty.de podaje, że przyczyną upadłości jest m.in. wygasający kontrakt z Grupą Lufthansa. Cityjet złożył wniosek do Wysokiego Trybunału w Dublinie i odnotował deficyt netto na poziomie 38,5 mln euro.

W branży lotniczej panują niepokoje nie tylko dotyczące finansów przedsiębiorstw, ale także na poziomie politycznym. W świetle trwających konfliktów handlowych UE przygotowuje możliwe kontrcła na amerykańskie produkty lotnicze. W szczególności propozycje mogłyby obejmować cła o wartości do 95 miliardów euro, jeśli negocjacje z USA nie pójdą zgodnie z oczekiwaniami. UE stoi już w obliczu 25% ceł na stal, aluminium i samochody, co wywiera dodatkową presję na branżę.

Obawy akcjonariuszy Lufthansy

Tymczasem akcjonariusze Lufthansy naciskają na szybką restrukturyzację. Opowiadają się za bardziej opłacalnymi operacjami lotniczymi w ramach kompleksowego programu restrukturyzacji, który obejmuje 700 środków mających na celu obniżenie kosztów i stabilizację działalności. Na ostatnim walnym zgromadzeniu dyrektor generalny Carsten Spohr bronił środków oszczędnościowych i utworzenia nowych linii lotniczych, podczas gdy związki zawodowe ostro skrytykowały tę strategię. W szczególności zarzuca się, że dodatkowe operacje lotnicze, z których część nie jest objęta taryfami, jeszcze bardziej pogarszają sytuację pracowników.

Ponadto Deka Investment i DWS wyraziły niezadowolenie z powolnego postępu restrukturyzacji. Rozważane są także negocjacje zbiorowe, a stowarzyszenie Cockpit Association wzywa do negocjacji w sprawie emerytur i rent przejściowych dla pilotów. Zmiany te wskazują na złożoną strukturę, w której należy zachować równowagę gospodarczą i odpowiedzialność społeczną.

Konkurencja i zmiany rynkowe

Wyzwania polityczne i biznesowe nie są jedynymi, które dotykają branżę lotniczą. Kraje związkowe wzywają do wprowadzenia nowych środków przeciwdziałających exodusowi linii lotniczych, a Norse Atlantic Airways zapowiedział wycofanie się z rynku niemieckiego i skupienie się bardziej na transakcjach leasingowych. Jednocześnie Emirates odnotowuje rekordowe zyski, podkreślając siłę poszczególnych linii lotniczych.

MTU przygotowuje się na zbliżające się cła, więc cała branża musi uważnie monitorować, jak decyzje polityczne wpłyną na krajobraz konkurencyjny. Wyścig zbrojeń w sektorze lotniczym pozostaje zatem ekscytujący, a rozwój sytuacji jest uważnie śledzony zarówno na szczeblu krajowym, jak i europejskim.