Kriza letalskih prevoznikov: Cityjet spet poroča o stečaju – kaj sledi?

Kriza letalskih prevoznikov: Cityjet spet poroča o stečaju – kaj sledi?

Letalski trg se sooča s turbulentnimi časi, zlasti po vnovičnem stečaju Cityjeta, pomembnega igralca v industriji. airliners.de poroča, da je razlog za tokratni stečaj med drugim iztekanje pogodbe s skupino Lufthansa. Cityjet je vlogo prijavil višjemu sodišču v Dublinu in zabeležil 38,5 milijona evrov neto primanjkljaja.

V letalski industriji vlada nemir ne samo glede financ podjetij, ampak tudi na politični ravni. Glede na nenehne trgovinske konflikte EU pripravlja morebitne proticarine na ameriške letalske izdelke. Natančneje, predlogi bi lahko vključevali carine v vrednosti do 95 milijard evrov, če pogajanja z ZDA ne bodo stekla po željah. EU se prav tako že sooča s 25-odstotnimi carinami na jeklo, aluminij in avtomobile, kar predstavlja dodaten pritisk na industrijo.

Strah delničarjev Lufthanse

Delničarji Lufthanse si medtem prizadevajo za hitro prestrukturiranje. Zavzemajo se za stroškovno učinkovitejšo letalsko operacijo v okviru celovitega programa prestrukturiranja, ki vključuje 700 ukrepov za znižanje stroškov in stabilizacijo poslovanja. Izvršni direktor Carsten Spohr je na zadnji skupščini zagovarjal varčevalne ukrepe in vzpostavitev novih letalskih operacij, medtem ko so sindikati strategijo ostro kritizirali. Predvsem se očita, da dodatne letalske operacije, od katerih nekatere niso zajete s tarifami, dodatno poslabšujejo položaj zaposlenih.

Poleg tega sta Deka Investment in DWS izrazila nezadovoljstvo nad počasnim potekom prestrukturiranja. Na mizi so tudi kolektivna pogajanja, združenje Cockpit poziva k pogajanjem o upokojitvi in ​​prehodnih pokojninah pilotov. Ta razvoj kaže na kompleksno strukturo, v kateri morata biti gospodarska stabilnost in družbena odgovornost uravnoteženi.

Konkurenca in tržne spremembe

Politični in poslovni izzivi niso edini, ki vplivajo na letalsko industrijo. Zvezne dežele pozivajo k novim ukrepom za boj proti odseljevanju letalskih prevoznikov, Norse Atlantic Airways pa je napovedal, da se bo umaknil z nemškega trga in se bolj osredotočil na lizinške posle. Emirates ob tem poroča o rekordnih dobičkih, kar poudarja moč posameznih letalskih družb.

MTU se pripravlja na bližajoče se tarife, zato mora celotna industrija pozorno spremljati, kako bodo politične odločitve vplivale na konkurenčno okolje. Oboroževalna tekma v letalskem sektorju je torej še vedno vznemirljiva, razvoj pa se pozorno spremlja tako na nacionalni kot na evropski ravni.