Las acciones de Porsche suben y bajan: ¿Qué hay detrás de los actuales movimientos de precios?

La acción de Porsche mostró movimientos de precio menores el lunes 21 de enero de 2025 por la mañana. El precio actual en las operaciones de XETRA es de 61,06 euros, con un máximo intermedio de 61,30 euros. El nivel más bajo del día hasta el momento se registró en 60,96 euros, mientras que el precio al inicio de la negociación era de 61,20 euros. Hasta ahora se han negociado 24.082 acciones de Porsche en XETRA.

El máximo de 52 semanas de la acción se alcanzó el 4 de abril de 2024 a 96,56 euros, lo que hace que el precio actual parezca un 36,76% más bajo. El mínimo de 52 semanas se registró el 21 de noviembre de 2024 en 55,58 EUR; Para llegar a este punto, el precio tendría que caer un 8,97%. La distribución a los accionistas ascendió a 2,31 euros en 2023 y se espera 2,01 euros para 2024. El precio objetivo medio de los analistas es de 71,71 euros. Se esperan con impaciencia los próximos resultados; La conferencia financiera del 30 de octubre de 2024 informará el balance al 30 de septiembre de 2024, mientras que los resultados del cuarto trimestre de 2024 se publicarán el 12 de marzo de 2025. Los analistas esperan un beneficio de 4,33 euros por acción de Porsche en 2024, informó finanzas.net.

Novedades en el campo de la electromovilidad

En un informe complementario de wallstreet-online.de Se aborda la discusión sobre el desarrollo y optimización de motores eléctricos. Se discuten diversos aspectos como las densidades de potencia gravimétrica y volumétrica, las variantes de devanado y la necesidad de una visión holística del tren de propulsión eléctrico. Se destaca la complejidad de los motores eléctricos, particularmente en lo que respecta a las eficiencias a baja velocidad.

El informe también destaca los desafíos en la producción de baterías. Mientras que los fabricantes chinos disfrutan de ventajas en términos de costes y materias primas, los fabricantes de automóviles alemanes se ven obligados a comprar baterías caras. También se aborda la discusión sobre tecnologías alternativas, como las baterías de estado sólido, así como la necesidad de reciclaje y ciclos cerrados de valor de las baterías. Se analizan de forma crítica los futuros escenarios de la electromovilidad y los retos de la tecnología híbrida.