Porsche aktsiad üles ja alla: mis on praeguste hinnaliikumiste taga?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Porsche aktsiad näitavad 21. jaanuaril 2025 väikseid hinnaliikumisi; praegused arengud, analüütikute prognoosid ja turuanalüüsid.

Porsche-Aktie zeigt am 21.01.2025 geringe Kursbewegungen; aktuelle Entwicklungen, Analystenprognosen und Marktanalysen.
Porsche aktsiad näitavad 21. jaanuaril 2025 väikseid hinnaliikumisi; praegused arengud, analüütikute prognoosid ja turuanalüüsid.

Porsche aktsiad üles ja alla: mis on praeguste hinnaliikumiste taga?

Porsche aktsia näitas väikeseid hinnaliikumisi esmaspäeva hommikul, 21. jaanuaril 2025. Praegune hind XETRA kauplemisel on 61,06 eurot, vahepealne maksimum on 61,30 eurot. Seni päeva madalaim tase oli 60,96 eurot, kauplemise alguses oli hind 61,20 eurot. Seni on XETRAl kaubelnud 24 082 Porsche aktsiat.

Aktsia 52 nädala kõrgpunkt saavutati 4. aprillil 2024 tasemel 96,56 eurot, mis muudab hetkehinna 36,76% madalamaks. 52 nädala madalaim hind registreeriti 21. novembril 2024 55,58 eurot; Selle punktini jõudmiseks peaks hind langema 8,97%. Aktsionäridele jaotati 2023. aastal 2,31 eurot ja 2024. aastaks oodatakse 2,01 eurot. Analüütikute keskmine hinnasiht on 71,71 eurot. Saabuvaid tulemusi oodatakse pikisilmi; 30. oktoobril 2024 peetaval finantskonverentsil esitatakse bilanss seisuga 30. september 2024, samas kui 2024. aasta neljanda kvartali tulemused on kavas avaldada 12. märtsil 2025. Analüütikud ootavad 2024. aastal 4,33 eurot kasumit Porsche aktsia kohta. finants.net.

Arengud elektromobiilsuse vallas

Täiendavas aruandes autor wallstreet-online.de Käsitletakse arutelu elektrimootorite arendamise ja optimeerimise üle. Käsitletakse erinevaid aspekte, nagu gravimeetrilised ja mahulised võimsustihedused, mähiste variandid ja vajadus elektrilise ajami tervikliku vaate järele. Elektrimootorite keerukus on esile tõstetud, eriti väikese kiiruse tõhususe osas.

Aruandlus tõstab esile ka akutootmise väljakutseid. Kui Hiina tootjatel on eelised kulude ja tooraine osas, siis Saksa autotootjad on sunnitud ostma kalleid akusid. Samuti käsitletakse arutelu alternatiivsete tehnoloogiate, näiteks tahkispatareide üle, samuti ringlussevõtu vajaduse ja akude suletud väärtustsüklite üle. Elektromobiilsuse tulevikustsenaariume ja hübriidtehnoloogia väljakutseid vaadatakse kriitiliselt.