As ações da Porsche sobem e descem: o que está por trás dos atuais movimentos de preços?

As ações da Porsche apresentaram pequenos movimentos de preço na manhã de segunda-feira, 21 de janeiro de 2025. O preço atual na negociação XETRA é de 61,06 euros, com um máximo provisório de 61,30 euros. O nível mais baixo do dia até agora foi registado em 60,96 euros, enquanto o preço no início da negociação foi de 61,20 euros. Até agora, 24.082 ações da Porsche foram negociadas na XETRA.

O máximo de 52 semanas da ação foi atingido em 4 de abril de 2024, a 96,56 euros, o que faz com que o preço atual pareça 36,76% mais baixo. O mínimo de 52 semanas foi registado em 21 de novembro de 2024 em 55,58 euros; Para chegar a esse ponto, o preço teria que cair 8,97%. A distribuição aos acionistas ascendeu a 2,31 euros em 2023 e prevê-se 2,01 euros para 2024. O preço-alvo médio dos analistas é de 71,71 euros. Os próximos resultados são aguardados com ansiedade; a conferência financeira de 30 de outubro de 2024 apresentará o balanço patrimonial de 30 de setembro de 2024, enquanto os resultados do quarto trimestre de 2024 estão programados para serem publicados em 12 de março de 2025. Os analistas esperam um lucro de 4,33 euros por ação da Porsche em 2024, informou. finanças.net.

Desenvolvimentos no campo da eletromobilidade

Num relatório complementar de wallstreet-online.de A discussão sobre o desenvolvimento e otimização de motores elétricos é abordada. Vários aspectos como densidades de potência gravimétricas e volumétricas, variantes de enrolamento e a necessidade de uma visão holística do trem de força elétrico são discutidos. A complexidade dos motores elétricos é destacada, principalmente no que diz respeito às eficiências de baixa velocidade.

O relatório também destaca os desafios na produção de baterias. Enquanto os fabricantes chineses desfrutam de vantagens em termos de custos e matérias-primas, os fabricantes de automóveis alemães são forçados a comprar baterias caras. A discussão sobre tecnologias alternativas, como baterias de estado sólido, bem como a necessidade de reciclagem e ciclos fechados de valor para baterias também é abordada. Os cenários futuros para a eletromobilidade e os desafios da tecnologia híbrida são vistos de forma crítica.