Porsche v krizi: Blume pod tlakem – musí se rozhodnout?

Porsche v krizi: Blume pod tlakem – musí se rozhodnout?

Porsche AG a její mateřská společnost Volkswagen v současné době čelí významným finančním problémům, které dostávají vedení společnosti pod tlak. Oliver Blume, generální ředitel obou společností, čelí rostoucí kritice, protože akcionáři požadují, aby si zvolil jednu ze dvou pozic, aby si stanovil jasné priority. Blume popisuje situaci jako „násilnou bouři“, ve které hrají roli jak domácí problémy, tak vnější faktory, jako je obchodní konflikt s USA. Porsche je postiženo zejména tím, že společnost vyrábí pro americký trh v Evropě.

Nedávná analýza ukazuje, že čínský trh kolabuje rychleji, než se očekávalo. Za poslední dva roky prodej Porsche v Číně klesl o 39 %, což tvrdě zasáhlo výrobce automobilů včetně Porsche. Prodeje dosáhly vrcholu na 95 000 vozů v roce 2021, ale v roce 2024 klesly na méně než 56 900. V důsledku toho se návratnost Porsche snížila na 14 %, což je o čtyři procentní body méně než v předchozím roce. Loni zisky klesly o 30 % a v prvním čtvrtletí letošního roku se propadly přes 40 %.

Kritika dvojrole Olivera Bluma

Od svého jmenování generálním ředitelem Volkswagenu na konci roku 2022 je Blume stále více kritizován. Redakční tým Handelsblatt ho vyzval, aby se vzdal jedné ze svých vedoucích rolí, aby nepoškodil obě značky. Blume je obviněn z toho, že mezi Volkswagenem a Porsche neřídil efektivně svůj čas. Zatímco Volkswagen je větší z hlediska prodejů vozidel a vlastní 75 % Porsche, Porsche má vyšší tržní kapitalizace díky lepším ziskovým maržím.

Kontrola nad Porsche zůstává přímo na Volkswagenu a rodinách majitelů Porsche a Piëch. Strategické otázky, zejména pokud jde o Čínu a celní otázky, zůstávají nevyřešeny, což zvyšuje nejistotu. Akcionáři stále více ztrácejí trpělivost s Blume, zejména vzhledem k tomu, že Porsche se v indexu správy a řízení společnosti nachází na nízkém místě.

Návrat k modelům spalovacích motorů a další opatření

Aby se situace stabilizovala, Porsche plánuje vrátit na trh některé modely se spalovacími motory, jako je Macan. Pokles nových registrací v Evropě je již 23,3 %. Porsche navíc muselo loni snížit výdaje o zhruba 1,5 miliardy eur, což bylo téměř třikrát více, než se původně očekávalo. Předpovědi tržeb a zisku se také zhoršily; Pokles provozních výnosů o 27 % za prvních devět měsíců roku naznačuje kritickou situaci.

Celkově se ještě uvidí, jaké kroky Oliver Blume podnikne, aby Porsche z této krize vyvedl. Jasné rozhodnutí ohledně jeho dvojí role by mohlo společnosti zajistit nejen jistotu plánování, ale také získat zpět důvěru akcionářů.