Porsche σε κρίση: Ο Blume υπό πίεση – πρέπει να πάρει μια απόφαση;

Porsche σε κρίση: Ο Blume υπό πίεση – πρέπει να πάρει μια απόφαση;

Η Porsche AG και η μητρική της εταιρεία, η Volkswagen, αντιμετωπίζουν σήμερα σημαντικές οικονομικές προκλήσεις που ασκούν πίεση στην εταιρική διοίκηση. Ο Όλιβερ Μπλουμ, Διευθύνων Σύμβουλος και των δύο εταιρειών, αντιμετωπίζει αυξανόμενη κριτική καθώς οι μέτοχοι απαιτούν να επιλέξει μία από τις δύο θέσεις για να θέσει σαφείς προτεραιότητες. Ο Blume περιγράφει την κατάσταση ως μια «βίαιη καταιγίδα» στην οποία παίζουν ρόλο τόσο τα εσωτερικά προβλήματα όσο και οι εξωτερικοί παράγοντες, όπως η εμπορική σύγκρουση με τις ΗΠΑ. Η Porsche επηρεάζεται ιδιαίτερα επειδή η εταιρεία παράγει για την αγορά των ΗΠΑ στην Ευρώπη.

Μια πρόσφατη ανάλυση δείχνει ότι η κινεζική αγορά καταρρέει ταχύτερα από το αναμενόμενο. Τα τελευταία δύο χρόνια, οι πωλήσεις της Porsche στην Κίνα μειώθηκαν κατά 39%, χτυπώντας σκληρά τις αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Porsche. Οι πωλήσεις κορυφώθηκαν στις 95.000 οχήματα το 2021, αλλά έχουν μειωθεί σε λιγότερα από 56.900 το 2024. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση της Porsche μειώθηκε στο 14%, δηλαδή τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες λιγότερο από το προηγούμενο έτος. Πέρυσι, τα κέρδη μειώθηκαν κατά 30%, και το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους μειώθηκαν πάνω από 40%.

Κριτική του διπλού ρόλου του Oliver Blume

Από τον διορισμό του ως Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen στα τέλη του 2022, ο Blume δέχεται ολοένα και μεγαλύτερη κριτική. Μια συντακτική ομάδα του Handelsblatt τον κάλεσε να παραιτηθεί από έναν από τους ηγετικούς του ρόλους, ώστε να μην βλάψει και τις δύο μάρκες. Ο Blume κατηγορείται ότι δεν διαχειρίστηκε αποτελεσματικά τον χρόνο του μεταξύ Volkswagen και Porsche. Ενώ η Volkswagen είναι μεγαλύτερη όσον αφορά τις πωλήσεις οχημάτων και κατέχει το 75% της Porsche, η Porsche έχει υψηλότερη κεφαλαιοποίηση λόγω των καλύτερων περιθωρίων κέρδους.

Ο έλεγχος της Porsche παραμένει απευθείας στη Volkswagen και στις οικογένειες ιδιοκτητών Porsche και Piëch. Τα στρατηγικά ζητήματα, ιδίως όσον αφορά την Κίνα και τα τελωνειακά ζητήματα, παραμένουν άλυτα, αυξάνοντας την αβεβαιότητα. Οι μέτοχοι χάνουν όλο και περισσότερο την υπομονή τους με την Blume, ειδικά δεδομένου ότι η Porsche βρίσκεται χαμηλά στον δείκτη εταιρικής διακυβέρνησης.

Επιστροφή στα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης και περαιτέρω μέτρα

Για να σταθεροποιήσει την κατάσταση, η Porsche σχεδιάζει να επαναφέρει στην αγορά ορισμένα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως το Macan. Η μείωση των νέων εγγραφών στην Ευρώπη είναι ήδη 23,3%. Επιπλέον, η Porsche χρειάστηκε να μειώσει τις δαπάνες κατά περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ πέρυσι, το οποίο ήταν σχεδόν τρεις φορές υψηλότερο από το αρχικό αναμενόμενο. Οι προβλέψεις για τις πωλήσεις και τα κέρδη έχουν επίσης επιδεινωθεί. Η μείωση των λειτουργικών εσόδων κατά 27% τους πρώτους εννέα μήνες του έτους υποδηλώνει την κρίσιμη κατάσταση.

Συνολικά, μένει να δούμε ποια βήματα θα κάνει ο Oliver Blume για να οδηγήσει την Porsche να βγει από αυτή την κρίση. Μια ξεκάθαρη απόφαση σχετικά με τον διττό του ρόλο θα μπορούσε όχι μόνο να εξασφαλίσει την ασφάλεια σχεδιασμού της εταιρείας, αλλά και να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των μετόχων.