Porsche kriisis: Blume surve all – kas ta peab tegema otsuse?

Porsche kriisis: Blume surve all – kas ta peab tegema otsuse?

Porsche AG ja selle emaettevõte Volkswagen seisavad praegu silmitsi oluliste finantsprobleemidega, mis seavad ettevõtte juhtkonna surve alla. Mõlema ettevõtte tegevjuht Oliver Blume seisab silmitsi kasvava kriitikaga, kuna aktsionärid nõuavad, et ta valiks selgete prioriteetide seadmiseks ühe kahest ametikohast. Blume kirjeldab olukorda kui “vägivaldset tormi”, milles mängivad rolli nii siseprobleemid kui ka välised tegurid, näiteks kaubanduskonflikt USA-ga. Porschet mõjutab eriti see, et ettevõte toodab Euroopas USA turule.

Värske analüüs näitab, et Hiina turg kukub oodatust kiiremini. Viimase kahe aasta jooksul on Porsche müük Hiinas langenud 39%, andes tugeva löögi autotootjatele, sealhulgas Porschele. 2021. aastal oli müük tipptasemel 95 000 sõidukit, kuid 2024. aastal on see langenud alla 56 900. Selle tulemusel langes Porsche tootlus 14%-ni, mis on neli protsendipunkti vähem kui eelmisel aastal. Eelmisel aastal langes kasum 30% ja selle aasta esimeses kvartalis üle 40%.

Kriitika Oliver Blume'i kaksikrolli kohta

Alates 2022. aasta lõpus Volkswageni tegevjuhiks nimetamisest on Blume üha enam kritiseeritud. Toimetuse meeskond Handelsblatt on kutsunud teda üles loobuma ühest oma juhirollist, et mitte kahjustada mõlemat kaubamärki. Blume'i süüdistatakse selles, et ta ei haldanud tõhusalt oma aega Volkswageni ja Porsche vahel. Kui Volkswagen on sõidukite müügi poolest suurem ja omab 75% Porschest, siis Porsche turuosa on paremate kasumimarginaalide tõttu suurem.

Kontroll Porsche üle jääb otse Volkswagenile ning omanike perekondadele Porsche ja Piëch. Strateegilised küsimused, eriti Hiina ja tolliküsimused, on endiselt lahendamata, mis suurendab ebakindlust. Aktsionärid kaotavad Blume'i suhtes üha enam kannatust, eriti arvestades, et Porsche on ettevõtte üldjuhtimise indeksis madalal kohal.

Tagasi sisepõlemismootorite mudelite ja edasiste meetmete juurde

Olukorra stabiliseerimiseks plaanib Porsche tuua turule tagasi mõned sisepõlemismootoriga mudelid, näiteks Macan. Uute registreerimiste langus Euroopas on juba 23,3%. Lisaks pidi Porsche eelmisel aastal kulusid vähendama ligikaudu 1,5 miljardi euro võrra, mis oli algselt oodatust ligi kolm korda suurem. Halvenenud on ka müügi- ja kasumiprognoosid; Kriitilisele olukorrale viitab tegevustulu 27% langus aasta üheksa kuuga.

Üldiselt jääb üle oodata, milliseid samme astub Oliver Blume, et Porsche sellest kriisist välja viia. Selge otsus tema kaksikrolli osas ei taga mitte ainult ettevõtte planeerimiskindlust, vaid võinuks tagasi ka aktsionäride usalduse.