Porsche krīzē: Blūms zem spiediena – vai viņam ir jāpieņem lēmums?

Porsche krīzē: Blūms zem spiediena – vai viņam ir jāpieņem lēmums?

Porsche AG un tā mātes uzņēmums Volkswagen šobrīd saskaras ar ievērojamām finansiālām problēmām, kas rada spiedienu uz korporatīvo vadību. Abu uzņēmumu izpilddirektors Olivers Blūms saskaras ar pieaugošu kritiku, jo akcionāri pieprasa viņam izvēlēties vienu no diviem amatiem, lai noteiktu skaidras prioritātes. Blūms situāciju raksturo kā “vardarbīgu vētru”, kurā savu lomu spēlē gan iekšējās problēmas, gan ārējie faktori, piemēram, tirdzniecības konflikts ar ASV. Porsche ir īpaši ietekmēts, jo uzņēmums ražo ASV tirgum Eiropā.

Nesenā analīze liecina, ka Ķīnas tirgus sabrūk ātrāk, nekā gaidīts. Pēdējo divu gadu laikā Porsche pārdošanas apjomi Ķīnā ir samazinājušies par 39%, smagi ietekmējot autoražotājus, tostarp Porsche. Pārdošanas maksimums sasniedza 95 000 transportlīdzekļu 2021. gadā, bet 2024. gadā tie ir samazinājušies līdz mazāk nekā 56 900. Rezultātā Porsche atdeve samazinājās līdz 14%, kas ir par četriem procentpunktiem mazāk nekā iepriekšējā gadā. Pērn peļņa kritusies par 30%, bet šā gada pirmajā ceturksnī tā kritusies par vairāk nekā 40%.

Olivera Blūma dubultās lomas kritika

Kopš viņa iecelšanas Volkswagen izpilddirektora amatā 2022. gada beigās, Blūms tiek arvien vairāk kritizēts. Redakcijas komanda Handelsblatt ir aicinājis viņu atteikties no vienas no savām vadošajām lomām, lai nekaitētu abiem zīmoliem. Blūms tiek apsūdzēts par nespēju efektīvi pārvaldīt savu laiku starp Volkswagen un Porsche. Lai gan Volkswagen ir lielāks transportlīdzekļu pārdošanas apjoma ziņā un tam pieder 75% Porsche, Porsche ir lielāka tirgus robeža, jo ir labākas peļņas normas.

Kontrole pār Porsche paliek tieši Volkswagen un īpašnieku ģimenēm Porsche un Piëch. Stratēģiskie jautājumi, jo īpaši saistībā ar Ķīnu un muitas jautājumiem, joprojām nav atrisināti, palielinot nenoteiktību. Akcionāri arvien vairāk zaudē pacietību pret Blūmu, īpaši ņemot vērā, ka Porsche korporatīvās pārvaldības indeksā ieņem zemu vietu.

Atgriezties pie iekšdedzes dzinēju modeļiem un turpmākajiem pasākumiem

Lai stabilizētu situāciju, Porsche plāno atkal laist tirgū dažus modeļus ar iekšdedzes dzinējiem, piemēram, Macan. Jauno reģistrāciju kritums Eiropā jau ir 23,3%. Turklāt Porsche pērn nācās samazināt izdevumus par aptuveni 1,5 miljardiem eiro, kas bija gandrīz trīs reizes vairāk nekā sākotnēji bija paredzēts. Pasliktinājušās arī pārdošanas un peļņas prognozes; Par kritisko situāciju liecina pamatdarbības ienākumu kritums par 27% gada pirmajos deviņos mēnešos.

Kopumā ir jāskatās, kādus soļus veiks Olivers Blūms, lai izvestu Porsche no šīs krīzes. Skaidrs lēmums par viņa dubulto lomu varētu ne tikai nodrošināt uzņēmuma plānošanas drošību, bet arī atgūt akcionāru uzticību.