Porsche em crise: Blume sob pressão – ele precisa tomar uma decisão?

Porsche em crise: Blume sob pressão – ele precisa tomar uma decisão?

A Porsche AG e a sua empresa-mãe, a Volkswagen, enfrentam atualmente desafios financeiros significativos que colocam a gestão empresarial sob pressão. Oliver Blume, CEO de ambas as empresas, enfrenta críticas crescentes à medida que os acionistas exigem que ele escolha um dos dois cargos para definir prioridades claras. Blume descreve a situação como uma “tempestade violenta” na qual tanto os problemas internos como os factores externos, como o conflito comercial com os EUA, desempenham um papel. A Porsche é particularmente afetada porque a empresa produz para o mercado dos EUA na Europa.

Uma análise recente mostra que o mercado chinês está a entrar em colapso mais rapidamente do que o esperado. Nos últimos dois anos, as vendas da Porsche na China caíram 39%, atingindo duramente as montadoras, incluindo a Porsche. As vendas atingiram um pico de 95.000 veículos em 2021, mas caíram para menos de 56.900 em 2024. Como resultado, o retorno da Porsche caiu para 14%, o que é quatro pontos percentuais menos que no ano anterior. No ano passado, os lucros caíram 30% e no primeiro trimestre deste ano caíram mais de 40%.

Críticas ao duplo papel de Oliver Blume

Desde a sua nomeação como CEO da Volkswagen no final de 2022, Blume tem sido cada vez mais criticado. Uma equipe editorial de Handelsblatt apelou-lhe para renunciar a uma das suas funções de liderança para não prejudicar ambas as marcas. Blume é acusado de não administrar seu tempo de maneira eficaz entre a Volkswagen e a Porsche. Enquanto a Volkswagen é maior em termos de vendas de veículos e detém 75% da Porsche, a Porsche tem uma capitalização de mercado mais elevada devido a melhores margens de lucro.

O controle sobre a Porsche permanece diretamente com a Volkswagen e as famílias proprietárias Porsche e Piëch. As questões estratégicas, especialmente as relacionadas com a China e as questões aduaneiras, continuam por resolver, aumentando a incerteza. Os accionistas estão cada vez mais a perder a paciência com a Blume, especialmente tendo em conta que a Porsche ocupa uma posição baixa no índice de governação corporativa.

Voltar aos modelos de motores de combustão e outras medidas

Para estabilizar a situação, a Porsche pretende trazer de volta ao mercado alguns modelos com motores de combustão, como o Macan. A queda de novos registos na Europa já é de 23,3%. Além disso, a Porsche teve de reduzir despesas em cerca de 1,5 mil milhões de euros no ano passado, o que foi quase três vezes superior ao inicialmente esperado. As previsões de vendas e lucros também se deterioraram; Uma queda de 27% no resultado operacional nos primeiros nove meses do ano indica a situação crítica.

No geral, resta saber quais medidas Oliver Blume tomará para tirar a Porsche desta crise. Uma decisão clara quanto ao seu duplo papel poderia não só garantir a segurança do planejamento da empresa, mas também reconquistar a confiança dos acionistas.