Porsche v kríze: Blume pod tlakom – musí sa rozhodnúť?

Porsche v kríze: Blume pod tlakom – musí sa rozhodnúť?

Porsche AG a jej materská spoločnosť Volkswagen v súčasnosti čelia značným finančným výzvam, ktoré dostávajú vedenie spoločnosti pod tlak. Oliver Blume, generálny riaditeľ oboch spoločností, čelí rastúcej kritike, pretože akcionári požadujú, aby si vybral jednu z dvoch pozícií, aby si stanovil jasné priority. Blume popisuje situáciu ako „násilnú búrku“, v ktorej zohrávajú úlohu domáce problémy aj vonkajšie faktory, ako napríklad obchodný konflikt s USA. Porsche je obzvlášť postihnuté, pretože spoločnosť vyrába pre americký trh v Európe.

Nedávna analýza ukazuje, že čínsky trh kolabuje rýchlejšie, než sa očakávalo. Za posledné dva roky predaj Porsche v Číne klesol o 39 %, čo tvrdo zasiahlo výrobcov automobilov vrátane Porsche. Predaj vyvrcholil na úrovni 95 000 vozidiel v roku 2021, no klesol na menej ako 56 900 v roku 2024. V dôsledku toho sa návratnosť Porsche znížila na 14 %, čo je o štyri percentuálne body menej ako v predchádzajúcom roku. Vlani zisky klesli o 30 % a v prvom štvrťroku tohto roka sa prepadli o vyše 40 %.

Kritika dvojrole Olivera Bluma

Od svojho vymenovania za generálneho riaditeľa Volkswagenu koncom roka 2022 je Blume čoraz viac kritizovaný. Redakčný tím z Handelsblatt ho vyzval, aby sa vzdal jednej zo svojich vedúcich úloh, aby nepoškodil obe značky. Blume je obviňovaný z toho, že nemanažoval svoj čas efektívne medzi Volkswagenom a Porsche. Zatiaľ čo Volkswagen je väčší z hľadiska predaja vozidiel a vlastní 75 % Porsche, Porsche má vyššiu trhovú kapitalizáciu vďaka lepším ziskovým maržiam.

Kontrola nad Porsche zostáva priamo vo Volkswagene a rodinách majiteľov Porsche a Piëch. Strategické otázky, najmä pokiaľ ide o Čínu a colné otázky, zostávajú nevyriešené, čo zvyšuje neistotu. Akcionári čoraz viac strácajú trpezlivosť s Blume, najmä vzhľadom na to, že Porsche je v indexe správy a riadenia spoločnosti na nízkej úrovni.

Návrat k modelom spaľovacích motorov a ďalšie opatrenia

Aby sa situácia stabilizovala, Porsche plánuje vrátiť na trh niektoré modely so spaľovacími motormi, ako napríklad Macan. Pokles nových registrácií v Európe je už 23,3 %. Porsche navyše muselo vlani znížiť výdavky o približne 1,5 miliardy eur, čo bolo takmer trikrát viac, ako sa pôvodne predpokladalo. Zhoršili sa aj prognózy predaja a zisku; Pokles prevádzkových výnosov o 27 % za prvých deväť mesiacov roka naznačuje kritickú situáciu.

Celkovo sa ešte len uvidí, aké kroky podnikne Oliver Blume, aby vyviedol Porsche z tejto krízy. Jasné rozhodnutie o jeho dvojakej úlohe by mohlo spoločnosti zabezpečiť nielen istotu plánovania, ale aj získať späť dôveru akcionárov.