陷入危机的保时捷：布鲁姆面临压力——他必须做出决定吗？

陷入危机的保时捷：布鲁姆面临压力——他必须做出决定吗？

保时捷公司及其母公司大众汽车目前面临着巨大的财务挑战，给企业管理层带来了压力。两家公司的首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 面临着越来越多的批评，因为股东要求他选择这两个职位之一来确定明确的优先事项。布鲁姆将这种情况描述为一场“暴力风暴”，国内问题和外部因素（例如与美国的贸易冲突）都发挥了作用。保时捷受到的影响尤其严重，因为该公司在欧洲为美国市场生产产品。

最近的一项分析显示，中国市场的崩溃速度比预期的要快。过去两年，保时捷在中国的销量下降了39%，对包括保时捷在内的汽车制造商造成了沉重打击。 2021 年销量达到峰值 95,000 辆，但到 2024 年已降至不足 56,900 辆。保时捷的回报率因此下降至 14%，比上一年减少了 4 个百分点。去年利润下降了30%，今年一季度更是下降了40%以上。

对奥利弗·布鲁姆双重角色的批评

自2022年底被任命为大众汽车首席执行官以来，布鲁姆受到的批评越来越多。编辑团队由 商报 呼吁他放弃其中一项领导职务，以免损害这两个品牌。布鲁姆被指责没有有效地管理自己在大众和保时捷之间的时间。虽然大众汽车的汽车销量较大，并拥有保时捷 75% 的股份，但由于利润率较高，保时捷的市值更高。

大众汽车及其车主家族保时捷和皮耶希仍直接控制保时捷。战略问题，特别是有关中国和海关问题仍未解决，不确定性增加。股东对布鲁姆越来越失去耐心，特别是考虑到保时捷在公司治理指数中排名较低。

返回内燃机模型和进一步措施

为了稳定局势，保时捷计划将 Macan 等一些配备内燃机的车型重新推向市场。欧洲新注册量已下降 23.3%。此外，保时捷去年还不得不削减约15亿欧元的开支，几乎是最初预期的三倍。销售和利润预测也有所恶化；今年前9个月营业收入下降27%，表明形势严峻。

总体而言，奥利弗·布鲁姆将采取什么措施来带领保时捷走出这场危机还有待观察。明确他的双重角色，既可以保证公司的规划安全，又可以重新获得股东的信任。