Revolusjon på vannet: fjernstyrt skip tester ny teknologi!

Revolusjon på vannet: fjernstyrt skip tester ny teknologi!

"Niedersachsen 2" er det første fjernstyrte fartøyet for innlandsvann som navigerer gjennom Elbe Lateral Canal med en last på 2500 tonn kull. Kapteinen kontrollerer skipet fra Duisburg fra en avstand på 400 kilometer, mens en seks måneders test er ment for å sjekke effektiviteten og påliteligheten til denne innovative fjernkontrollteknologien. Denne testen er initiert og godkjent av Kölnerrederiet HGK Shipping, som er det største innlandsrederiet i Europa med rundt 350 enheter og følger en digital strategi som fokuserer på automatisering og alternative kontrollkonsepter. Detaljer om dette prosjektet ble gitt av t-online.de gitt.

Bruk av fjernstyringsteknologi blir sett på som en lovende løsning på den akutte mangelen på personell i shippingindustrien. Tradisjonelt er innlandsbåtførere ofte på veien i minst 14 dager av gangen, mens langdistanseloser har mulighet til å jobbe i en vanlig kontorjobb. Steffen Bauer, administrerende direktør i HGK Shipping, understreker at denne teknologien kan øke attraktiviteten til jobbprofilen. Federal transportminister Patrick Schnieder (CDU) støtter dette initiativet og understreker viktigheten av indre vannveier som en kilde til lettelse i transportsystemet.

Teknologisk fremgang

I begynnelsen av mai ble det gjennomført en vellykket prøvekjøring av koblingene "Niedersachsen 2" og "Hannover" på en del av strekningen. Forbundstransportminister Dr. Patrick Schnieder overrakte personlig godkjenningen for testoperasjonen til Steffen Bauer, mens Eric Oehlmann, leder av GDWS, deltok på denne viktige utnevnelsen. Schnieder hevdet at kompetansemangelen påvirker industrien betydelig, og pilotprosjekter som dette kan fungere som en "game changer" hvis de implementeres vellykket.

Prosjektets sikkerhet samt fremskritt innen teknologi ble også fremhevet av Eric Oehlmann. Testoperasjonen overvåkes fra et fjernoperasjonssenter i Duisburg, mens et fullt mannskap forblir om bord for å gripe inn om nødvendig. På sikt er målet å operere med reduserte mannskapstall.

Utsikter for fremtiden

Teknologien som brukes kommer fra den belgiske teknologipartneren Seafar, hvor første erfaring ble høstet på Rhinen. Erfaringene fra Belgia og Nederland viser teknologiens praktiske egnethet, som nå markerer et nytt steg i innlandsfarten på det tyske kanalnettet. Rederiet Rhenus planlegger også å utvikle et eget kontrollsenter for fjernstyring innen 2030 og å utstyre flere skip med denne teknologien.

Oppsummert representerer fjernstyrte skipsoperasjoner et teknologisk signal for godstransportselskaper og er en prøvestein for digitale kontrollkonsepter for å bekjempe personellmangel. transport-online.de rapporterer at denne utviklingen kan ha en betydelig innvirkning på fremtiden for innlandsfart.