Чист въздух чрез смяна: общественият транспорт ли е решението за нашите градове?

Чист въздух чрез смяна: общественият транспорт ли е решението за нашите градове?

Преходът към мобилност има за цел да увеличи използването на обществен транспорт, за да намали автомобилния трафик във вътрешните градове. Скорошно проучване, поръчано от EIT Urban Mobility, Transport for London и Greater London Authority, разглежда ползите за околната среда от обществения транспорт и неговата роля за справяне с високите нива на замърсяване с микрочастици в Европа. През 2022 г. 96% от населението на ЕС е било изложено на повишени нива на микрочастици, надхвърлящи ограниченията на Световната здравна организация (СЗО), което показва тревожни последици за здравето.

Въпреки че електрификацията на транспорта значително намалява емисиите на отработени газове, неизгорелите емисии остават сериозен проблем. Особено в градския трафик, автомобилният транспорт причинява до 88% от емисиите на микрочастици в градове като Лондон, Милано и Барселона. Износването на спирачките и гумите са основните фактори, допринасящи за тези различни от отработените газове емисии. Това допълнително се влошава от честото спиране и тръгване в градските райони.

Предизвикателствата на спирачките и износването на гумите

За да се намалят значително емисиите, много експерти предлагат да преминете към обществен транспорт, каране на велосипед или пеша. Резултатите от проучването отправят спешен призив към националните правителства: Те трябва да приемат новите стандарти Euro 7, които имат за цел да въведат ограничения за износване на спирачките и гумите от 2026/2028 г. Тези разпоредби първоначално се прилагат само за новорегистрирани превозни средства.

Стандартът за емисии Euro 7 има за цел да регулира всички емисии от превозните средства, включително невидимите емисии на частици, които се появяват при всяко спиране. Според това ADAC Финият прах е риск за здравето и допринася за развитието на респираторни и сърдечно-съдови заболявания. Проучванията показват, че всяка година в Германия се отделят около 8000 тона абразия на спирачките, от които само 3000 тона могат да бъдат приписани на PM2,5, който е особено вреден за здравето.

Пътят към устойчиви на износване материали

Въвеждането на ограничения на Евро 7 за износване на спирачките е от решаващо значение. Те се различават в зависимост от типа превозно средство: За електрически превозни средства се прилага ограничение за PM10 от 3 mg/km, докато други видове задвижване трябва да отговарят на ограничение за PM10 от 7 mg/km. От 2035 г. следва да се прилагат единни гранични стойности от 3 mg/km. В момента все още се разработват бъдещи методи за изпитване на абразия на гуми.

За да се намалят емисиите, проучването изисква преминаване към устойчиви на износване компоненти и отчитане на токсичността на материала. ADAC също така предлага технически решения като адаптирани фрикционни партньори, устойчиви на износване материали и барабанни спирачки за минимизиране на абразията. Перфорираните спирачни дискове също могат да бъдат ефективен метод за намаляване на емисиите на прахови частици.

Модел на разходите и ползите, проведен в Лондон, показва обществена полза от 235 милиона евро до 2050 г., ако се премине към устойчиви на износване спирачки и гуми. Ето защо е от съществено значение градовете да създадат привлекателни алтернативи на частните превозни средства и европейските институции да разработят общи методи за измерване на емисиите от спирачки, гуми и износване на пътя, за да се подобри опазването на околната среда.