يعاني وكلاء الشحن من البيروقراطية: لماذا تقدم فرنسا المزايا

يعاني وكلاء الشحن من البيروقراطية: لماذا تقدم فرنسا المزايا

يصادف اليوم يوم التحرر من البيروقراطية، وهو تاريخ رمزي يسلط الضوء على التحديات التي تواجه صناعة الشحن. يصف يورج فيلبراندت، وكيل الشحن الذي يدير شاحنة تبلغ قيمتها 400 ألف يورو، الاختلافات بين منظمة النقل في ألمانيا وفرنسا. وبينما يستطيع في فرنسا العمل بمرونة أكبر من خلال الحصول على تصريح دائم لوسائل النقل التي يصل عرضها إلى 3 أمتار ووزنها الإجمالي 48 طنًا على الطرق الوطنية، فإنه يرى في ألمانيا غابة بيروقراطية تجعل عمله أكثر صعوبة إلى حد كبير. تعتمد Wellbrandt على التصاريح وفقًا للمادة 29 من قانون المرور على الطرق (StVO) من أجل القيام بالنقل الثقيل.

وفقا لويلبرانت، فإن تحديات عملية الموافقة عديدة. في ألمانيا، ليس عليه فقط الالتزام بـ StVO، ولكن أيضًا بالعديد من اللوائح الأخرى مثل StVZO والمبادئ التوجيهية للنقل الكبير والثقيل. غالبًا ما يؤدي التعقيد بين "المتطلبات" و"الشروط" إلى عدم اليقين، مما قد يؤدي إلى فرض غرامات أو حتى إلغاء التصريح. بالإضافة إلى ذلك، يرى ويلبراندت أن هناك وضعًا تنافسيًا يعمل فيه بعض المنافسين دون الحصول على التصاريح اللازمة.

التركيز على الحد من البيروقراطية

قامت الوزارة الفيدرالية للشؤون الرقمية والنقل (BMDV) الآن بمعالجة هذه المشكلات وقررت تغيير اللوائح الإدارية العامة لأنظمة المرور على الطرق (VwV-StVO). ويؤكد أوليفر لوكسيتش، وزير الدولة البرلماني، أن الهدف من هذا الإجراء هو تخفيف العبء عن اللوجستيين من أجل تسريع وتبسيط عملية الموافقة على النقل ذو السعة الكبيرة والنقل الثقيل. ومن المقرر أن تدخل التغييرات حيز التنفيذ في ربيع عام 2025 بعد موافقة المجلس الاتحادي على المقترحات.

وتشمل التبسيطات المخطط لها، من بين أمور أخرى، الإذن بأخذ حمولات قابلة للتقسيم يصل وزنها إلى 40 طنًا في مركبات النقل الثقيلة الفارغة ومبدأ توجيهي مدته أسبوعين للسلطات المسؤولة لمعالجة الطلبات. كما سيتم جعل اللوائح المتعلقة بأبعاد وأوزان البضائع التي لا تتجاوز الأبعاد والأوزان المعتمدة أكثر مرونة.

النظرة إلى المستقبل

بالإضافة إلى ذلك، سيتم إلغاء جلسة الاستماع التي عقدتها شركة Autobahn GmbH الفيدرالية بشأن الأنفاق على جسور الطرق السريعة من أجل تسريع عملية الموافقة. ومن الجوانب الإيجابية الأخرى أنه تم تقديم موعد بدء الرحلات الليلية إلى الساعة 8:00 مساءً، مما يوفر لوكلاء الشحن مرونة أكبر. وأخيرًا، سيتم أيضًا تخفيف متطلبات اللغة من خلال السماح باللغة الإنجليزية إلى جانب الألمانية كلغة تواصل.

إن ويلبراندت متفائل بأن هذه الابتكارات ستساعد في تقليل عمليات الموافقة التي تستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك، لا يزال من المأمول أن يتم تنفيذ الوعود بالحد من البيروقراطية أيضًا في الممارسة العملية من أجل منح وكلاء الشحن في ألمانيا نفس المرونة التي يمكنهم التمتع بها في دول مثل فرنسا.

لمزيد من المعلومات حول الظروف الحالية لوكلاء الشحن، التقارير من ركز وهذا بي إم دي في يمكن مشاهدتها.