Спедиторите се борят с бюрокрацията: защо Франция предлага предимства

Спедиторите се борят с бюрокрацията: защо Франция предлага предимства

Днес се отбелязва Денят без бюрокрация, символична дата, която подчертава предизвикателствата в спедиторската индустрия. Йорг Велбранд, спедитор, който управлява камион на стойност 400 000 евро, описва разликите между транспортната организация в Германия и Франция. Докато във Франция той може да работи по-гъвкаво с постоянно разрешение за превози до 3 метра ширина и 48 тона общо тегло по националните пътища, в Германия той вижда бюрократична джунгла, която прави бизнеса му значително по-труден. Wellbrandt зависи от разрешителни в съответствие с раздел 29 от Закона за движение по пътищата (StVO), за да извършва тежък транспорт.

Според Wellbrandt предизвикателствата на процеса на одобрение са многобройни. В Германия той не само трябва да спазва StVO, но и много други разпоредби като StVZO и насоките за голям и тежък транспорт. Сложността между „изисквания“ и „условия“ често води до несигурност, която може да доведе до глоби или дори анулиране на разрешителното. Освен това Wellbrandt вижда конкурентна ситуация, в която някои конкуренти работят без необходимите разрешителни.

Съсредоточете се върху намаляването на бюрокрацията

Федералното министерство на цифровите въпроси и транспорта (BMDV) сега се зае с тези проблеми и реши да промени Общите административни разпоредби за правилата за движение по пътищата (VwV-StVO). Оливер Лукшич, парламентарен държавен секретар, подчертава, че целта на тази мярка е да се облекчи тежестта върху логистиците, за да се ускори и опрости процесът на одобрение за превоз с голям капацитет и тежкотоварни превози. Предвижда се промените да влязат в сила през пролетта на 2025 г., след като Федералният съвет одобри предложенията.

Планираните опростявания включват, наред с други неща, разрешение за приемане на разделни товари с тегло до 40 тона в празни тежкотоварни превозни средства и срок от две седмици за отговорните органи за обработка на заявленията. Правилата относно размерите и теглото на товара, които не надвишават одобрените размери и тегло, също ще станат по-гъвкави.

Погледът в бъдещето

В допълнение, изслушването на федералния Autobahn GmbH за подлези на мостове по магистрали ще бъде отменено, за да се ускори допълнително одобрението. Друг положителен аспект е, че началото на нощните пътувания е изместено до 20:00 ч., което предлага на спедиторите повече гъвкавост. И накрая, изискването за език също ще бъде облекчено, като се позволи английският заедно с немския като език за комуникация.

Wellbrandt е оптимист, че тези иновации ще помогнат за намаляване на отнемащите време процеси на одобрение. Въпреки това, остава да се надяваме, че обещанията за намаляване на бюрокрацията ще бъдат изпълнени и на практика, за да предложат на спедиторите в Германия същата гъвкавост, на която могат да се насладят в страни като Франция.

За повече информация относно актуалните условия за спедиторите, докладите от Фокус и това BMDV може да се гледа.