Οι μεταφορείς παλεύουν με τη γραφειοκρατία: γιατί η Γαλλία προσφέρει πλεονεκτήματα

Οι μεταφορείς παλεύουν με τη γραφειοκρατία: γιατί η Γαλλία προσφέρει πλεονεκτήματα

Σήμερα σηματοδοτεί την Ημέρα ΔΩΡΕΑΝ Γραφειοκρατία, μια συμβολική ημερομηνία που υπογραμμίζει τις προκλήσεις στον κλάδο των μεταφορών εμπορευμάτων. Ο Jörg Wellbrandt, ένας μεταφορέας εμπορευμάτων που διαχειρίζεται ένα φορτηγό αξίας 400.000 ευρώ, περιγράφει τις διαφορές μεταξύ του οργανισμού μεταφορών στη Γερμανία και τη Γαλλία. Ενώ στη Γαλλία μπορεί να λειτουργεί πιο ευέλικτα με μόνιμη άδεια για μεταφορές πλάτους έως 3 μέτρα και συνολικό βάρος 48 τόνων στις εθνικές οδούς, στη Γερμανία βλέπει μια γραφειοκρατική ζούγκλα που δυσκολεύει σημαντικά την επιχείρησή του. Η Wellbrandt εξαρτάται από άδειες σύμφωνα με την Ενότητα 29 του νόμου για την οδική κυκλοφορία (StVO) προκειμένου να εκτελεί βαριές μεταφορές.

Σύμφωνα με τον Wellbrandt, οι προκλήσεις της διαδικασίας έγκρισης είναι πολλές. Στη Γερμανία, όχι μόνο πρέπει να συμμορφώνεται με το StVO, αλλά και με πολλούς άλλους κανονισμούς, όπως το StVZO και τις οδηγίες για μεγάλες και βαριές μεταφορές. Η πολυπλοκότητα μεταξύ «απαιτήσεων» και «προϋποθέσεων» οδηγεί συχνά σε αβεβαιότητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα ή ακόμη και σε ακύρωση της άδειας. Επιπλέον, η Wellbrandt βλέπει μια ανταγωνιστική κατάσταση στην οποία ορισμένοι ανταγωνιστές εργάζονται χωρίς τις απαραίτητες άδειες.

Επικεντρωθείτε στη μείωση της γραφειοκρατίας

Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών Υποθέσεων και Μεταφορών (BMDV) έχει τώρα αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα και αποφάσισε να αλλάξει τους Γενικούς Διοικητικούς Κανονισμούς για τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας (VwV-StVO). Ο Όλιβερ Λούκσιτς, Κοινοβουλευτικός Υφυπουργός, τονίζει ότι στόχος αυτού του μέτρου είναι να ανακουφίσει το βάρος των επιμελητών προκειμένου να επιταχυνθεί και να απλοποιηθεί η διαδικασία έγκρισης για μεταφορά μεγάλης χωρητικότητας και βαρέως τύπου. Οι αλλαγές προγραμματίζεται να τεθούν σε ισχύ την άνοιξη του 2025 αφού το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο εγκρίνει τις προτάσεις.

Οι σχεδιαζόμενες απλουστεύσεις περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, άδεια λήψης διαιρετών φορτίων βάρους έως 40 τόνων σε άδεια βαρέα οχήματα μεταφοράς και κατευθυντήρια γραμμή δύο εβδομάδων για την επεξεργασία των αιτήσεων από τις αρμόδιες αρχές. Οι κανονισμοί σχετικά με τις διαστάσεις και τα βάρη φορτίου που δεν υπερβαίνουν τις εγκεκριμένες διαστάσεις και βάρη θα γίνουν επίσης πιο ευέλικτοι.

Το βλέμμα στο μέλλον

Επιπλέον, η ακρόαση της ομοσπονδιακής Autobahn GmbH για υπόγειες διαβάσεις σε γέφυρες αυτοκινητοδρόμων θα ακυρωθεί προκειμένου να επιταχυνθεί περαιτέρω η έγκριση. Μια άλλη θετική πτυχή είναι ότι η έναρξη των νυχτερινών ταξιδιών έχει μεταφερθεί στις 8:00 μ.μ., γεγονός που προσφέρει στους μεταφορείς μεγαλύτερη ευελιξία. Τέλος, η απαίτηση γλώσσας θα χαλαρώσει επίσης, επιτρέποντας τα αγγλικά μαζί με τα γερμανικά ως γλώσσα επικοινωνίας.

Η Wellbrandt είναι αισιόδοξη ότι αυτές οι καινοτομίες θα συμβάλουν στη μείωση των χρονοβόρων διαδικασιών έγκρισης. Ωστόσο, μένει να ελπίζουμε ότι οι υποσχέσεις για μείωση της γραφειοκρατίας θα εφαρμοστούν επίσης στην πράξη, προκειμένου να προσφέρουν στους μεταφορείς στη Γερμανία την ίδια ευελιξία που μπορούν να έχουν σε χώρες όπως η Γαλλία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες συνθήκες για τους μεταφορείς, οι αναφορές από Εστία και αυτό BMDV μπορούν να προβληθούν.