Ekspedeerijad võitlevad bürokraatiaga: miks pakub Prantsusmaa eeliseid

Ekspedeerijad võitlevad bürokraatiaga: miks pakub Prantsusmaa eeliseid

Täna tähistatakse Bürokraatiavaba päeva, sümboolset kuupäeva, mis toob esile ekspedeerimissektori väljakutsed. 400 000 euro väärtuses veokit opereeriv ekspediitor Jörg Wellbrandt kirjeldab Saksamaa ja Prantsusmaa transpordikorralduse erinevusi. Kui Prantsusmaal saab ta riigimaanteedel kuni 3 meetri laiuste ja 48tonnise täismassiga vedude alalise loaga paindlikumalt tegutseda, siis Saksamaal näeb ta bürokraatlikku džunglit, mis tema äri oluliselt raskendab. Wellbrandt on raskeveo teostamiseks sõltuv liiklusseaduse (StVO) paragrahvi 29 kohastest lubadest.

Wellbrandti sõnul on heakskiitmisprotsessi väljakutseid palju. Saksamaal ei pea ta järgima mitte ainult StVO-d, vaid ka paljusid muid eeskirju, nagu StVZO ning suurte ja raskete vedude suunised. "Nõuete" ja "tingimuste" vaheline keerukus põhjustab sageli ebakindlust, mis võib lõppeda trahvidega või isegi loa tühistamisega. Lisaks näeb Wellbrandt konkurentsiolukorda, kus osa konkurente töötab ilma vajalike lubadeta.

Keskenduge bürokraatia vähendamisele

Föderaalne digitaalasjade ja transpordiministeerium (BMDV) on nüüd nende probleemidega tegelenud ja otsustanud muuta maanteeliikluseeskirjade üldisi halduseeskirju (VwV-StVO). Parlamentaarne riigisekretär Oliver Luksic rõhutab, et selle meetme eesmärk on leevendada logistikute koormust, et kiirendada ja lihtsustada suur- ja raskeveokite heakskiitmise protsessi. Muudatused peaksid jõustuma 2025. aasta kevadel pärast seda, kui liidunõukogu on ettepanekud heaks kiitnud.

Kavandatavad lihtsustused hõlmavad muuhulgas luba võtta kuni 40 tonni kaaluvaid jagatavaid veoseid tühjade raskeveokitega ning vastutavatele asutustele taotluste menetlemiseks kahenädalast juhendit. Samuti muudetakse paindlikumaks eeskirjad, mis käsitlevad lasti mõõtmeid ja kaalu, mis ei ületa lubatud mõõtmeid ja kaalu.

Pilk tulevikku

Lisaks jääb heakskiitmise kiirendamiseks ära föderaalse Autobahn GmbH ärakuulamine kiirteede sildade allkäikude kohta. Positiivne on ka see, et ööreiside algus on viidud kella 20.00-le, mis pakub ekspedeerijatele rohkem paindlikkust. Lõpuks leevendatakse ka keelenõuet, lubades suhtluskeelena saksa keele kõrval ka inglise keelt.

Wellbrandt on optimistlik, et need uuendused aitavad vähendada aeganõudvaid heakskiitmisprotsesse. Sellegipoolest jääb üle loota, et bürokraatia vähendamise lubadused saavad ka praktikas ellu viidud, et pakkuda Saksamaal ekspedeerijatele samasugust paindlikkust, mida nad saavad nautida sellistes riikides nagu Prantsusmaa.

Ekspedeerijate hetketingimuste kohta lisateabe saamiseks aruanded alates Keskendu ja see BMDV saab vaadata.