Huolitsijat kamppailevat byrokratian kanssa: miksi Ranska tarjoaa etuja

Huolitsijat kamppailevat byrokratian kanssa: miksi Ranska tarjoaa etuja

Tänään vietetään Byrokratiasta vapaata päivää, symbolista päivämäärää, joka korostaa huolinta-alan haasteita. 400 000 euron kuorma-autoa kuljettava huolitsija Jörg Wellbrandt kuvaa Saksan ja Ranskan kuljetusorganisaation eroja. Kun Ranskassa hän voi toimia joustavammin pysyvällä luvalla jopa 3 metriä leveisiin ja 48 tonnin kokonaispainoisiin kuljetuksiin maanteillä, Saksassa hän näkee byrokraattisen viidakon, joka vaikeuttaa hänen liiketoimintaansa huomattavasti. Wellbrandt on tieliikennelain (StVO) 29 §:n mukaisten lupien varassa raskaan kuljetuksen suorittamiseksi.

Wellbrandtin mukaan hyväksyntäprosessin haasteet ovat lukuisia. Saksassa hänen ei tarvitse noudattaa vain StVO:ta, vaan myös lukuisia muita säännöksiä, kuten StVZO:ta ja suurten ja raskaiden kuljetusten ohjeita. "Vaatimusten" ja "ehtojen" välinen monimutkaisuus johtaa usein epävarmuuteen, joka voi johtaa sakkoihin tai jopa luvan peruuttamiseen. Lisäksi Wellbrandt näkee kilpailutilanteen, jossa osa kilpailijoista työskentelee ilman tarvittavia lupia.

Keskity byrokratian vähentämiseen

Liittovaltion digitaaliasioiden ja liikenteen ministeriö (BMDV) on nyt käsitellyt näitä ongelmia ja päättänyt muuttaa tieliikennesääntöjen yleisiä hallintomääräyksiä (VwV-StVO). Eduskuntavaltiosihteeri Oliver Luksic korostaa, että toimenpiteen tavoitteena on keventää logistiikan taakkaa suuren ja raskaan liikenteen hyväksymisprosessin nopeuttamiseksi ja yksinkertaistamiseksi. Muutosten on tarkoitus tulla voimaan keväällä 2025, kun liittoneuvosto on hyväksynyt ehdotukset.

Suunniteltuja yksinkertaistamista ovat muun muassa lupa ottaa 40 tonniin asti jaettavia kuormia tyhjillä raskailla kuljetusajoneuvoilla sekä kahden viikon ohje vastuuviranomaisille hakemusten käsittelyyn. Myös rahdin mittoja ja painoja koskevia määräyksiä, jotka eivät ylitä hyväksyttyjä mittoja ja painoja, tehdään joustavammiksi.

Katse tulevaisuuteen

Lisäksi liittovaltion Autobahn GmbH:n kuuleminen moottoriteiden siltojen alikulkuista peruutetaan hyväksynnän nopeuttamiseksi. Myönteistä on myös se, että yömatkojen alkamista on aikaistettu klo 20.00, mikä tarjoaa huolitsijoille enemmän joustavuutta. Lopuksi kielivaatimusta kevennetään myös sallimalla englannin saksan rinnalle viestintäkielenä.

Wellbrandt on optimistinen, että nämä innovaatiot auttavat vähentämään aikaa vieviä hyväksymisprosesseja. Siitä huolimatta on toivottavaa, että byrokratian vähentämislupaukset toteutuvat myös käytännössä, jotta Saksan huolitsijoille voidaan tarjota sama joustavuus kuin Ranskan kaltaisissa maissa.

Lisätietoa huolitsijoiden tämänhetkisistä ehdoista saa raporteista Keskity ja se BMDV voidaan katsoa.