A szállítmányozók a bürokráciával küzdenek: miért kínál Franciaország előnyöket?

A szállítmányozók a bürokráciával küzdenek: miért kínál Franciaország előnyöket?

Ma van a Bürokrácia mentes napja, egy szimbolikus dátum, amely rávilágít a szállítmányozási ágazat kihívásaira. Jörg Wellbrandt szállítmányozó, aki 400 000 eurós teherautót üzemeltet, ismerteti a németországi és franciaországi szállítási szervezet közötti különbségeket. Míg Franciaországban a 3 méter széles és 48 tonna össztömegig terjedő fuvarozási állandó engedéllyel rugalmasabban tud működni országos közutakon, addig Németországban bürokratikus dzsungelt lát, ami jelentősen megnehezíti a dolgát. A Wellbrandt a közúti közlekedésről szóló törvény (StVO) 29. szakasza értelmében engedélyköteles ahhoz, hogy nehéz szállítást végezzen.

Wellbrandt szerint a jóváhagyási folyamat számos kihívást jelent. Németországban nemcsak az StVO-nak kell megfelelnie, hanem számos más előírásnak is, például az StVZO-nak és a nagy- és nehézszállításra vonatkozó irányelveknek. A „követelmények” és a „feltételek” közötti összetettség gyakran bizonytalansághoz vezet, ami bírságot vagy akár az engedély visszavonását is eredményezheti. Ráadásul Wellbrandt olyan versenyhelyzetet lát, amelyben egyes versenytársak a szükséges engedélyek nélkül dolgoznak.

Fókuszáljon a bürokrácia csökkentésére

A Szövetségi Digitális Ügyek és Közlekedési Minisztérium (BMDV) most foglalkozott ezekkel a problémákkal, és úgy döntött, hogy módosítja a Közúti Közlekedési Szabályzat Általános Közigazgatási Szabályzatát (VwV-StVO). Oliver Luksic parlamenti államtitkár hangsúlyozza, hogy ennek az intézkedésnek a célja a logisztikusok tehermentesítése, a nagy kapacitású és nagy teherbírású szállítások engedélyezési eljárásának felgyorsítása és egyszerűsítése érdekében. A változtatások a tervek szerint 2025 tavaszán lépnek hatályba, miután a Szövetségi Tanács jóváhagyta a javaslatokat.

A tervezett egyszerűsítések között szerepel többek között a 40 tonnáig terjedő osztható rakományok üres nehézszállító járművön történő felvételének engedélyezése, valamint a kérelmek elbírálására vonatkozó kéthetes iránymutatás az illetékes hatóságok számára. Rugalmasabbá teszik a rakomány méretére és tömegére vonatkozó előírásokat is, amelyek nem haladják meg a jóváhagyott méreteket és tömegeket.

A jövőbe tekintés

Ezen túlmenően a szövetségi Autobahn GmbH tárgyalását az autópálya-hidak aluljáróiról lemondják az engedélyezés további felgyorsítása érdekében. További pozitívum, hogy az éjszakai utak kezdetét előrehozták 20:00 órára, ami nagyobb rugalmasságot biztosít a szállítmányozóknak. Végül a nyelvi követelmények is enyhülnek azáltal, hogy a német mellett az angolt is engedélyezik kommunikációs nyelvként.

Wellbrandt optimista, hogy ezek az újítások segítenek csökkenteni az időigényes jóváhagyási folyamatokat. Mindazonáltal továbbra is reménykedni kell abban, hogy a bürokrácia csökkentésére vonatkozó ígéreteket a gyakorlatban is végrehajtják annak érdekében, hogy a németországi szállítmányozók ugyanazt a rugalmasságot biztosítsák, amelyet olyan országokban, mint Franciaország.

A szállítmányozókra vonatkozó aktuális feltételekről bővebben a jelentésekben olvashat Fókusz és azt BMDV megtekinthető.