Kravu ekspeditori cīnās ar birokrātiju: kāpēc Francija piedāvā priekšrocības

Kravu ekspeditori cīnās ar birokrātiju: kāpēc Francija piedāvā priekšrocības

Šodien tiek atzīmēta diena BEZ Birokrātijas — simbolisks datums, kas izceļ izaicinājumus kravu ekspedīcijas nozarē. Jorgs Velbrandts, ekspeditors, kurš apkalpo 400 000 eiro vērtu kravas automašīnu, apraksta atšķirības starp transporta organizāciju Vācijā un Francijā. Kamēr Francijā viņš var elastīgāk darboties ar pastāvīgo atļauju pārvadājumiem līdz 3 metriem platumā un 48 tonnām ar kopējo svaru pa valsts ceļiem, Vācijā viņš redz birokrātiskus džungļus, kas ievērojami apgrūtina viņa biznesu. Lai veiktu smagos pārvadājumus, Wellbrandt ir atkarīgs no atļaujām saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma (StVO) 29. pantu.

Pēc Wellbrandt domām, apstiprināšanas procesa izaicinājumi ir daudz. Vācijā viņam ir jāievēro ne tikai StVO, bet arī daudzi citi noteikumi, piemēram, StVZO un vadlīnijas lielajiem un smagajiem pārvadājumiem. Sarežģītība starp “prasībām” un “nosacījumiem” bieži vien rada nenoteiktību, kā rezultātā var tikt uzlikti naudas sodi vai pat atļaujas anulēšana. Turklāt Velbrandts saskata konkurences situāciju, kurā daži konkurenti strādā bez nepieciešamajām atļaujām.

Koncentrējieties uz birokrātijas samazināšanu

Federālā digitālo lietu un transporta ministrija (BMDV) tagad ir pievērsusies šīm problēmām un nolēmusi mainīt Ceļu satiksmes noteikumu vispārīgos administratīvos noteikumus (VwV-StVO). Parlamentārais valsts sekretārs Olivers Lukšičs uzsver, ka šī pasākuma mērķis ir atvieglot loģistikas slogu, lai paātrinātu un vienkāršotu apstiprināšanas procesu lieljaudas un lieljaudas pārvadājumiem. Plānots, ka izmaiņas stāsies spēkā 2025. gada pavasarī pēc tam, kad Federālā padome būs apstiprinājusi priekšlikumus.

Plānotie vienkāršojumi cita starpā ietver atļauju vest dalāmas kravas, kuru svars ir līdz 40 tonnām, tukšos smagajos transportlīdzekļos un divu nedēļu vadlīnijas atbildīgajām iestādēm pieteikumu izskatīšanai. Tāpat tiks padarīti elastīgāki noteikumi par kravas izmēriem un svaru, kas nepārsniedz apstiprinātos izmērus un svarus.

Skatiens nākotnē

Turklāt tiks atcelta federālā Autobahn GmbH uzklausīšana par pazemes pārejām uz automaģistrāles tiltiem, lai vēl vairāk paātrinātu apstiprināšanas procesu. Vēl viens pozitīvs aspekts ir tas, ka nakts braucienu sākums ir pārcelts uz 20:00, kas piedāvā ekspeditoriem lielāku elastību. Visbeidzot, tiks atvieglota arī prasība par valodu, kā saziņas valodu līdzās vācu valodai pieļaujot arī angļu valodu.

Velbrandts ir optimistisks, ka šīs inovācijas palīdzēs samazināt laikietilpīgos apstiprināšanas procesus. Tomēr atliek cerēt, ka solījumi samazināt birokrātiju tiks īstenoti arī praksē, lai piedāvātu kravu ekspeditoriem Vācijā tādu pašu elastību, kādu viņi var baudīt tādās valstīs kā Francija.

Sīkāku informāciju par aktuālajiem nosacījumiem kravu ekspeditoriem skatiet ziņojumos no Fokuss un tas BMDV var apskatīties.