Spedytorzy zmagają się z biurokracją: dlaczego Francja oferuje korzyści

Spedytorzy zmagają się z biurokracją: dlaczego Francja oferuje korzyści

Dziś przypada Dzień WOLNY od Biurokracji, symboliczna data, która podkreśla wyzwania stojące przed branżą spedycyjną. Jörg Wellbrandt, spedytor obsługujący ciężarówkę o wartości 400 000 euro, opisuje różnice pomiędzy organizacją transportu w Niemczech i we Francji. O ile we Francji dzięki stałemu zezwoleniu na transport po drogach krajowych o szerokości do 3 metrów i masie całkowitej do 48 ton może działać bardziej elastycznie, o tyle w Niemczech widzi biurokratyczną dżunglę, która znacznie utrudnia mu prowadzenie działalności. Wellbrandt jest uzależniony od zezwoleń zgodnie z art. 29 ustawy o ruchu drogowym (StVO) w celu wykonywania transportu ciężkiego.

Według Wellbrandta wyzwań związanych z procesem zatwierdzania jest wiele. W Niemczech musi przestrzegać nie tylko StVO, ale także wielu innych przepisów, takich jak StVZO i wytyczne dotyczące transportu dużych i ciężkich. Złożoność pomiędzy „wymogami” i „warunkami” często prowadzi do niepewności, która może skutkować karami finansowymi, a nawet unieważnieniem pozwolenia. Ponadto Wellbrandt widzi sytuację konkurencyjną, w której część konkurentów pracuje bez niezbędnych zezwoleń.

Skoncentruj się na ograniczeniu biurokracji

Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) zajęło się obecnie tymi problemami i postanowiło zmienić Ogólne przepisy administracyjne dotyczące przepisów ruchu drogowego (VwV-StVO). Oliver Luksic, parlamentarny sekretarz stanu, podkreśla, że ​​celem tego środka jest odciążenie logistyków, aby przyspieszyć i uprościć proces zatwierdzania transportu o dużej pojemności i transporcie ciężkim. Zmiany mają wejść w życie wiosną 2025 roku, po zatwierdzeniu propozycji przez Radę Federalną.

Planowane uproszczenia obejmują m.in. zezwolenie na przewóz ładunków podzielnych o masie do 40 ton pustymi ciężkimi pojazdami transportowymi oraz wytyczne dotyczące dwóch tygodni dla właściwych organów na rozpatrzenie wniosków. Uelastycznione zostaną także przepisy dotyczące wymiarów i ciężarów ładunków nieprzekraczających zatwierdzonych wymiarów i ciężarów.

Spojrzenie w przyszłość

Ponadto przesłuchanie federalnej spółki Autobahn GmbH w sprawie przejść podziemnych na mostach autostradowych zostanie odwołane, aby jeszcze bardziej przyspieszyć zatwierdzenie. Kolejnym pozytywnym aspektem jest przesunięcie rozpoczęcia kursów nocnych na godzinę 20:00, co zapewnia spedytorom większą elastyczność. Wreszcie, wymogi językowe również zostaną złagodzone poprzez umożliwienie posługiwania się językiem angielskim obok niemieckiego jako języka komunikacji.

Wellbrandt jest optymistą, że te innowacje pomogą skrócić czasochłonne procesy zatwierdzania. Niemniej jednak należy mieć nadzieję, że obietnice dotyczące ograniczenia biurokracji zostaną wdrożone również w praktyce, aby zapewnić spedytorom w Niemczech taką samą elastyczność, z jakiej mogą się cieszyć w krajach takich jak Francja.

Więcej informacji na temat aktualnych warunków pracy spedytorów można znaleźć w raportach z Centrum i to BMDV można obejrzeć.