Expeditorii de marfă se luptă cu birocrația: de ce Franța oferă avantaje

Expeditorii de marfă se luptă cu birocrația: de ce Franța oferă avantaje

Astăzi marchează Ziua fără birocrație, o dată simbolică care evidențiază provocările din industria expediției de marfă. Jörg Wellbrandt, un expeditor de marfă care operează un camion în valoare de 400.000 de euro, descrie diferențele dintre organizația de transport din Germania și Franța. În timp ce în Franța poate funcționa mai flexibil cu un permis permanent pentru transporturi de până la 3 metri lățime și 48 de tone greutate totală pe drumurile naționale, în Germania vede o junglă birocratică care îi îngreunează considerabil afacerea. Wellbrandt este dependentă de permise în conformitate cu secțiunea 29 din Legea privind circulația rutieră (StVO) pentru a efectua transport greu.

Potrivit Wellbrandt, provocările procesului de aprobare sunt numeroase. În Germania, el nu numai că trebuie să respecte StVO, ci și numeroase alte reglementări, cum ar fi StVZO și liniile directoare pentru transportul mare și greu. Complexitatea dintre „cerințe” și „condiții” duce adesea la incertitudine, care poate duce la amenzi sau chiar anularea permisului. În plus, Wellbrandt vede o situație concurențială în care unii concurenți lucrează fără avizele necesare.

Concentrați-vă pe reducerea birocrației

Ministerul Federal pentru Afaceri Digitale și Transport (BMDV) a abordat acum aceste probleme și a decis să modifice Regulamentul Administrativ General pentru Reglementările de Circulație Rutieră (VwV-StVO). Oliver Luksic, secretarul parlamentar de stat, subliniază că scopul acestei măsuri este de a uşura povara logisticienilor pentru a accelera şi simplifica procesul de aprobare a transporturilor de mare capacitate şi grele. Modificările sunt programate să intre în vigoare în primăvara anului 2025, după ce Consiliul Federal a aprobat propunerile.

Simplificarile planificate includ, printre altele, permisiunea de a prelua incarcaturi divizibile cu o greutate de pana la 40 de tone in vehicule de transport grele goale si un ghid de doua saptamani pentru ca autoritatile responsabile sa proceseze cererile. Reglementările privind dimensiunile și greutățile încărcăturii care nu depășesc dimensiunile și greutățile aprobate vor fi, de asemenea, flexibilizate.

Privirea spre viitor

În plus, audierea autorității federale Autobahn GmbH pentru pasajele subterane pe podurile de autostrăzi va fi anulată pentru a accelera în continuare aprobarea. Un alt aspect pozitiv este că începerea călătoriilor de noapte a fost anticipată la ora 20:00, ceea ce oferă transportatorilor de marfă mai multă flexibilitate. În cele din urmă, cerința de limbă va fi, de asemenea, relaxată, permițând limba engleză alături de germană ca limbă de comunicare.

Wellbrandt este optimist că aceste inovații vor ajuta la reducerea proceselor de aprobare care necesită timp. Cu toate acestea, rămâne de sperat că promisiunile de reducere a birocrației vor fi, de asemenea, implementate în practică, pentru a oferi expeditorilor de marfă din Germania aceeași flexibilitate de care se pot bucura în țări precum Franța.

Pentru mai multe informatii despre conditiile actuale pentru expeditorii de marfa, relateaza de la Concentrează-te şi că BMDV poate fi vizualizat.