Špeditéri zápasia s byrokraciou: prečo Francúzsko ponúka výhody

Špeditéri zápasia s byrokraciou: prečo Francúzsko ponúka výhody

Dnes si pripomíname Deň bez byrokracie, čo je symbolický dátum, ktorý upozorňuje na výzvy v odvetví špedície. Jörg Wellbrandt, špeditér, ktorý prevádzkuje nákladné auto v hodnote 400-tisíc eur, opisuje rozdiely medzi organizáciou dopravy v Nemecku a vo Francúzsku. Kým vo Francúzsku môže flexibilnejšie fungovať s trvalým povolením na prepravy do šírky 3 metre a celkovej hmotnosti 48 ton na vnútroštátnych cestách, v Nemecku vidí byrokratickú džungľu, ktorá mu značne sťažuje podnikanie. Spoločnosť Wellbrandt je pri vykonávaní ťažkej dopravy odkázaná na povolenia v súlade s § 29 zákona o cestnej premávke (StVO).

Výzvy schvaľovacieho procesu sú podľa Wellbrandta mnohé. V Nemecku musí dodržiavať nielen StVO, ale aj mnohé ďalšie predpisy, ako napríklad StVZO a smernice pre veľkú a ťažkú ​​prepravu. Zložitosť medzi „požiadavkami“ a „podmienkami“ často vedie k neistote, ktorá môže viesť k pokutám alebo dokonca zrušeniu povolenia. Wellbrandt navyše vidí konkurenčnú situáciu, v ktorej niektorí konkurenti pracujú bez potrebných povolení.

Zamerajte sa na zníženie byrokracie

Spolkové ministerstvo pre digitálne záležitosti a dopravu (BMDV) sa týmto problémom teraz zaoberalo a rozhodlo sa zmeniť Všeobecné správne predpisy pre predpisy o cestnej premávke (VwV-StVO). Štátny tajomník parlamentu Oliver Lukšić zdôrazňuje, že cieľom tohto opatrenia je odbremeniť logistikov s cieľom urýchliť a zjednodušiť schvaľovací proces pre veľkokapacitnú a ťažkotonážnu prepravu. Zmeny by mali vstúpiť do platnosti na jar 2025 po schválení návrhov Spolkovou radou.

Plánované zjednodušenia zahŕňajú okrem iného povolenie preberania deliteľných nákladov s hmotnosťou do 40 ton prázdnymi ťažkými dopravnými prostriedkami a dvojtýždňové usmernenie pre zodpovedné orgány na spracovanie žiadostí. Predpisy týkajúce sa rozmerov a hmotnosti nákladu, ktoré nepresahujú schválené rozmery a hmotnosti, budú tiež flexibilnejšie.

Pohľad do budúcnosti

Okrem toho bude zrušené pojednávanie spolkovej Autobahn GmbH pre podjazdy na diaľničných mostoch, aby sa kolaudácia ešte viac urýchlila. Ďalším pozitívnym aspektom je posunutie začiatku nočných jázd na 20:00, čo ponúka špeditérom väčšiu flexibilitu. Napokon, jazykové požiadavky sa tiež zmiernia tým, že sa povolí angličtina popri nemčine ako komunikačný jazyk.

Wellbrandt je optimistický, že tieto inovácie pomôžu znížiť časovo náročné schvaľovacie procesy. Zostáva však dúfať, že sľuby o znížení byrokracie sa zrealizujú aj v praxi, aby špeditérom v Nemecku ponúkli rovnakú flexibilitu, akú môžu využívať v krajinách ako Francúzsko.

Bližšie informácie o aktuálnych podmienkach pre špeditérov nájdete v správach z Zamerajte sa a to BMDV je možné prezerať.