Tesla Grīnheidē ražo modeli par 25 000 eiro: kara pieteikšana konkurencei un apņemšanās vietai.
Saskaņā ar tīmekļa vietnes www.tagesschau.de ziņojumu, Tesla boss Elons Musks paziņojis, ka uzņēmums Eiropas rūpnīcā Grīnheidē netālu no Berlīnes ražos sākuma līmeņa zemo cenu elektromobiļa modeli, kas būs pieejams par 25 000 eiro. This can be understood as a declaration of war on the competition and as a commitment to the Grünheide location. The planned model is expected to be launched as “Model 2” to provide mass market customers with more affordable options. Pagaidām vidējā elektromobiļu cena tirgū ir ap 60 000 eiro, kas daudziem patērētājiem ir pārāk dārgi, īpaši, ja tiek samazinātas valsts subsīdijas. Ar…

Tesla Grīnheidē ražo modeli par 25 000 eiro: kara pieteikšana konkurencei un apņemšanās vietai.
Saskaņā ar ziņojumu www.tagesschau.de,
Tesla boss Īlons Masks paziņojis, ka kompānija Eiropas rūpnīcā Grīnheidē netālu no Berlīnes ražos zemo cenu segmenta elektromobiļu sākuma līmeņa modeli, kas būs pieejams par 25 000 eiro. To var saprast kā kara pieteikšanu konkursam un kā saistības pret Grünheide atrašanās vietu. Paredzams, ka plānotais modelis tiks laists klajā kā “Model 2”, lai nodrošinātu masu tirgus klientiem pieejamākas iespējas.
Pagaidām vidējā elektromobiļu cena tirgū ir ap 60 000 eiro, kas daudziem patērētājiem ir pārāk dārgi, īpaši, ja tiek samazinātas valsts subsīdijas. Tomēr ar lētu 2. modeli Tesla varētu patikt lielai daļai masu tirgus un vēl vairāk nostiprināt savu pozīciju kā viens no vadošajiem elektromobiļu ražotājiem.
VW arī paziņojis, ka tā meitasuzņēmumam Seat liks ražot sākuma līmeņa modeli par tādu pašu cenu, kas liecina, ka konkurence zemo izmaksu elektromobiļu segmentā pieaug. Tomēr ir jāredz, kā konkurss reaģēs uz Teslas paziņojumu.
Par uzņēmuma nepārtrauktu izaugsmi un paplašināšanās plāniem liecina arī plānotā ražošanas jaudas palielināšana Grīnheidē līdz vienam miljonam automašīnu gadā un algu pieaugums darbiniekiem.
Kopumā sagaidāms, ka Tesla paziņojumam būs tālejoša ietekme uz elektrisko automašīnu tirgu un finanšu nozari, jo īpaši attiecībā uz zemas klases elektrisko automašīnu pieejamību un cenām. Tagad konkursam būs jābruņojas ar novatoriskām atbildēm, lai izdzīvotu konkursā.
Izlasiet avota rakstu vietnē www.tagesschau.de