Thyssenkrupp în criză: restructurarea radicală și disponibilizările în masă sunt iminente!

Thyssenkrupp în criză: restructurarea radicală și disponibilizările în masă sunt iminente!

Thyssenkrupp plănuiește o restructurare de anvergură care ar putea schimba fundamental viitorul grupului. CEO-ul Miguel Lopez vizează o transformare într-o structură holding, care va implica reduceri masive de locuri de muncă și vânzarea unor domenii specifice de afaceri. Potrivit unui raport din ziarul „Bild”, acest lucru ar putea duce în cele din urmă la dizolvarea practică a companiei tradiționale, care are peste 200 de ani și, cel mai recent, a angajat peste 98.000 de oameni ( Concentrează-te ).

Specialiștii raportează că peste 50% din forța de muncă, adică peste 49.000 de angajați, ar putea fi afectată de disponibilizări. Conversia planificată ar putea costa până la 70% din vânzările anuale curente, subliniind necesitatea unui nou început radical.

Restructurarea diviziei de oțel

Un element central al restructurării este divizia de oțel, care este responsabilă pentru vânzări de peste 12 miliarde de euro. Această divizie, care are 16.000 de angajați, este sub presiune din cauza supracapacității și a concurenței din partea importurilor ieftine din Asia. Ca răspuns, Thyssenkrupp intenționează să reducă capacitatea de producție de la 11,5 milioane de tone la aproximativ 8,7 până la 9 milioane de tone ( știri zilnice ). O parte cheie a acestei reduceri de capacitate este separarea de Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM).

În cazul în care vânzarea acțiunilor HKM nu este posibilă, responsabilii au în vedere scenarii de închidere pe cale amiabilă. Acest pas radical este însoțit de închiderea unei alte locații din Kreuztal-Eichen, ceea ce a făcut ca 500 de angajați să-și piardă locurile de muncă. În total, Thyssenkrupp intenționează să reducă în jur de 11.000 de locuri de muncă în divizia de oțel până în 2030, 5.000 fiind eliminate prin ajustări ale rețelei de producție și 6.000 prin posibile spin-off-uri sau vânzări.

Divizia de administrare și furnizori de automobile afectată

Pe lângă divizia de oțel, costurile administrative sunt, de asemenea, o problemă importantă. Sediul companiei din Essen urmează să fie redus de la 500 la aproximativ 100 de angajați, ceea ce face parte, de asemenea, din debaratarea planificată. Nici divizia de piese auto nu va fi cruțată, părți ale afacerii fiind fie vândute, fie închise, lăsând doar o „coală” a diviziei.

Având în vedere condițiile predominante de pe piață, Thyssenkrupp este nevoită să ia măsuri drastice pentru a crea perspective pe termen lung pentru angajații rămași. Purtătorul de cuvânt al consiliului de administrație, Dennis Grimm, subliniază responsabilitatea companiei în acest proces dificil de transformare. Discuții ulterioare cu organele de supraveghere și reprezentanții angajaților au fost deja anunțate și au scopul de a sprijini angajații afectați în această perioadă tulbure.